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钉胎负责前期沥青与泥地的极致抓地，雪地胎则在后期冰雪路段发挥长效优势。
更重要的是，这种配置规避了两次进站换胎的时间损耗??WRC规则允许单次退站更换四条轮胎，但若中途更改策略，则必须额外停留。
“他从一开始就计划好全程不换胎。”
巴洛终于想通关键，“所以他不在乎磨损，只追求每一秒的极致输出。”
“可这样会极大增加风险。”
有人质疑。
“没错。”
巴洛冷笑，“但对某些人来说，风险本身就是速度的一部分。”
随着赛程推进，气温骤降至零下五度，赛道逐渐覆盖薄冰。
SS9进入最后十公里，真正的决战拉开序幕。
“前方冰雪混合路面，能见度降低，雾气浓重。”
奥吉尔提醒，“建议开启雾灯，保持低速巡航。”
“不。”
陈向北摇头，“提速。”
“你说什么？”
“我说，提速。
全油门。”
奥吉尔愣住。
但她很快意识到，这不是冲动，而是决断。
福克斯RS咆哮着冲入雾区，灯光穿透白茫茫的寒气，照亮前方蜿蜒如蛇的冰道。
此时，勒布已在无线电中请求进站换胎，而莱科宁则因轮胎过度磨损被迫降速。
唯有陈向北，依旧维持着惊人的平均时速。
“他在赌。”
雷德声音颤抖，“赌自己的轮胎还能撑住，赌自己的操控不会失误，赌命运站在他这一边。”
“不。”
艾伦纠正，“他不是在赌。
他是在执行既定程序??从发车那一刻起，他就已经算好了每一圈、每一秒、每一次胎温变化。”
画面中，陈向北的赛车如幽灵般滑行于冰面，四个轮子时而同步旋转，时而独立摆动，每一次微调都恰到好处地维持着临界抓地力。
摄像机捕捉到一个细节：当他通过一处U型弯时，方向盘转动角度仅为17度，远低于常规操作的30度以上??这意味着他对车辆动态的理解已精细到物理极限。
“这就是……中国车神？”
一名法国记者低声问同伴。
“不。”
对方摇头，“这是未来。”
最后一公里，计时器归零倒数。
陈向北以58分42秒19冲过终点线，总成绩领先勒布1.08秒，莱科宁2.34秒，夺得蒙特卡洛夜战首赛段冠军。
全场寂静三秒，随后爆发出山呼海啸般的喝彩。
维修区大门打开，陈向北摘下头盔，面容平静如初。
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