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威廉·布莱：“邦蒂”
号的指挥官
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“邦蒂”
号是一艘曲线优美的战船。
1784年，这艘原名“贝西娅”
号的小型三桅船下水，于1787年被英国海军部购来用于考察，并重新命名为“邦蒂”
号。
1790年，它被反叛者在皮特凯恩岛烧毁。
1789年4月28日是他人生中最黑暗的一天：清晨，海军少尉、英国皇家海军运输船“邦蒂”
号的指挥官威廉·布莱，被粗鲁地从沉睡中叫醒，他的部下冲进舱房，把他绑起来押到甲板上，在这里他被告知，他属下的第一长官弗莱彻·克里斯蒂安和其他几位船员一起接管了这艘船。
这些叛乱者把他们的前任指挥官及其18名忠诚的追随者一起驱逐到一艘只有8米长的小船里，在大船离开之前给布莱等人留下5天的口粮，让他们在太平洋里漂泊。
布莱完成了不可能的事：他和死亡战斗了7个星期。
在没有航海图和任何导航工具的情况下，他驾着超载的小船行驶了7408公里，抵达了印度尼西亚帝汶岛的古邦。
布莱凭着记忆辨认方向，驾船穿越未知海域，甚至还新发现了斐济群岛和新赫布里底群岛北部的许多岛屿——可谓航海史上名垂千古的壮举。
直至今天，这次戏剧性的“‘邦蒂’号反叛事件”
仍旧让人津津乐道。
当初，“邦蒂”
号起航时并无任何异常。
为了降低供养农奴的成本，西印度群岛的几个农场主请求英国海军部门指派一艘船到塔希提岛，并从那里带回面包树幼苗。
为此，英国购买了商船“贝西娅”
号，并重新命名为“邦蒂”
号（英文意为“善事”
）。
为了安全运送面包树幼苗，这艘28米长的三桅船船尾的房间，原为指挥官的舱房，现被改造成暖房。
布莱被选为这次考察的指挥官。
1776——1780年，他曾作为掌舵人或者“主帆船手”
参与了著名探险家詹姆斯·库克的第三次也是最后一次远航考察。
主帆船手是英国战舰上最高头衔的水手长官。
作为领航员，他必须是一位勤奋的海员和航海家。
他的地位和薪水相当于一位海军少尉，尽管水手长官的头衔低于海军军官，并且水手长官的任命无须由国王委任，只需通过海军委员会（海军管理机构）的“授权”
。
威廉·布莱的同时代人绘制的他的肖像版画。
这幅版画上还附有布莱的签名（见159页右下角）。
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