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或者钻到冰原下面，只是颠簸一下，便产生一条很宽的裂缝，把冰原分开。
在这些日子里，猛烈的冰屑总是攻击我们。
在浓雾中，从平台的这一端都望不到平台的另一端。
风使得罗盘在各个点突然跳动。
堆积的雪如此之硬，只能用镐去敲碎。
只是零下5摄氏度，鹦鹉螺号的表面各个部分就被冰覆盖了。
帆船就不可能操作了，因为所有的绳索都会冻在滑轮槽里。
只有这艘没有帆，不用烧煤，而是用电力发动的潜艇，才能对抗这样的高纬度。
在这样的条件下，气压计的指针通常都保持在很低的位置，有时甚至降到73.5厘米。
罗盘的指针也不再提供任何保证。
接近地磁南极[75]的时候，它的指针胡乱指着矛盾的方向。
事实上，根据挪威天文学家汉斯顿的说法，地磁南极差不多位于南纬70度，西经130度，但根据科学家杜佩雷的观察，地磁南极位于西经135度，南纬70度30分。
必须把罗盘移放到船的不同位置，进行多次观察后得出一个平均值。
但是人们往往根据估计，测定行进的路程。
这个方法在蜿蜒的路径中并不十分令人满意，因为这些通道的基准点在不断改变。
终于，3月18日，在20次无效的冲击之后，鹦鹉螺号不能动弹了。
周围不是冰流、冰圈和冰田，而是接合在一起，无穷无尽、岿然不动的一片冰山。
“大浮冰！”
加拿大人对我说。
我明白，对尼德·兰德来说，就像对所有在我们之前来到这里的航海家来说，这是不可逾越的障碍。
太阳在中午左右，出现了一会儿，尼莫船长做了一次相当正确的观察，证明我们正处在西经51度30分，南纬67度39分，这已经是南极地区靠前面的一个点了。
我们眼前，再也没有海水，没有流动的**。
在鹦鹉螺号的冲角下，伸展着一片崎岖不平的广大平原，夹杂了混乱不清的大冰块。
再加上那种任性的无序状态，就像在解冻前不久，河面所显现出来的那样，不过面积十分巨大。
到处都有尖锐的山峰，像是直升到200英尺高的细针。
稍微远一点儿，是连续不断的、浅灰色的悬崖峭壁，像巨大的镜子，反射出半淹没在雾中的几缕阳光。
在这一片荒凉的自然界中，一种旷野的沉静，勉强只能听到那海燕和剪水鹱拍打翅膀的声音。
此刻一切都被冻住了，甚至连声音都冻住了。
探险的鹦鹉螺号不得不在这片冰原中停住。
“先生，”
这天，尼德·兰德对我说，“如果您的船长要走得更远……”
“怎么？”
“他就是个大师。”
“为什么，尼德？”
“因为没有人能穿越大浮冰，您的船长是个厉害的人。
但是，真见鬼！
他也强不过大自然，凡是大自然设下的极限，就不管人类情愿与否都要停下。”
“确实，尼德·兰德，但我想知道大浮冰后面有什么！
一堵墙，这是最让我恼火的！”
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