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做到要在刻苦耐劳方面胜过日本人，要在技术和管理上，以及在各项客货服务上都胜过日本人。”
“对的，我们中国人是雄得起的。”
水龙说，又叹道，“这些外轮在川江上也太霸道了。”
“我们要比他们更‘霸道’才行，川江是我们自己的川江嘛。
现今，美商捷江公司在川江上是外商的主力，是我民生公司和我国轮的主要对手，他们和我们民生公司一样，也有航行渝申线的直达船。”
“是呃。”
“我们就造了更为快速的‘永年轮’、‘民贵轮’、‘民风轮’跟他们竞争，同班开行。
我特地嘱咐船长们，在沿途小码头不要停靠，争取在尽短时间抵达上海。
在货件保护上，我们也比他们做得好，客商就愿意让我公司运送。”
“卢先生办事有魄力。”
“由于我公司的竞争，加之他捷江公司的管理不善，他们已经陷入发不出工资、寅支卯粮的境地，现在只好四处借款、贷款。
他们那个经理贺叶甚至向买办、大车主、船主借钱，连他的太太也变成了他最大的债主。
捷江公司那个总办童季达见势不妙，就抛售股票。”
“该遭，卢先生，把他吃了！”
“这是迟早的事情，我民生公司迟早要把捷江公司的船只全部买过来。”
两人谈得来劲，就说到了公司合并的事情。
卢作孚说：“民国十九年，我就倡议川江同业‘化零为整，合并经营’。
不久后，‘长江公司’、‘福川公司’都先后合并入了我民生公司。
前年，我公司合并了‘九江’、‘通江’、‘协同’、‘定远’、‘锦江’、‘川东’、‘利通’几家轮船公司，去年又收并了‘川江’、‘永安’、‘蜀平’、‘涪丰’、‘长宁’几家轮船公司，还收并了刘文彩的3只轮船。”
“卢先生真大气魄啊！”
“还得努力。
现今，我民生实业公司总事务所改称为了总公司，在叙州和上海设立了分公司，又收并了中外同业的大小轮船4艘、趸船1只，由‘民族轮’新开航了宜沪线。
……”
郑水龙听着，由衷赞叹，这个卢作孚真神人也。
处乱世于不惊，对洋人而不惧，硬是会一统川江呢。
就想，亲人、好友都夸赞自己是个能人，其实呢，人跟人一比，自己就太一般了。
这个世间嘛，就如太公当年所说，是山外有山，天外有天啊！
郑水龙耳闻目睹了民生公司的诸多做法，十分佩服。
有幸两次与卢作孚先生面谈，受益匪浅。
看到民生公司的快速发展，他那将“峡江轮”
合并到民生公司的想法渐势坚定起来，就等和股东们商议决断了。
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