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“汽车进入家庭”
是美国人提出的口号。
上个世纪美国经济的三大支柱是汽车、建筑、电子。
家庭普遍购买小轿车，可以带动钢铁、橡胶、旅游、服务等相关产业的发展。
现在我们的媒体广告和银行按揭也大力鼓励“汽车进入家庭”
，认定它可以拉动内需。
外国公司也认定中国是“最后一个巨大的汽车市场”
，纷纷投资生产小轿车。
人们只是忘记了一个事实：中美两国版图差不多，我们的人口多五倍，人均收入是人家的120，国内生产总值只相当一个加利福尼亚州。
提倡“汽车进入家庭”
不合国情。
即使是沿海富裕地区和大城市，问题也很多。
譬如北京，目前堵车现象已很严重，政府大力修建道路和立交桥，还是赶不上汽车发展的速度，尤其是缺少泊位，老建筑没有，新建筑也很少，路边成了停车场，90%以上的私家车没有合法泊位，堵车高峰时间，许多道路也成了停车场。
汽车已是北京主要的大气和噪声污染源。
我国城市人口密度大，应该优先发展使用清洁能源的大客车、出租车、地铁、城铁（电动车）等公共交通工具。
适当控制私家小轿车。
新加坡（高级轿车高价，买泊位高价，进市中心高价）、日本（新增一辆汽车，车主必须植树100株以抵消其造成的污染）的做法可资参考。
巴黎、伦敦、那不勒斯实行“停车日”
，让城市养养肺，人们走路、骑车恢复健康。
可见不是汽车越多越现代化。
温家宝总理最近在记者招待会上说：我国贫困人口现有3500万，指的是人均年收入在625元以下的，如果标准提高200元，贫困人口就是9000万。
我看，他说的825元人民币，也就是100美元吧？不要忘记这个数字！
不要忘记艰苦奋斗、勤俭持家的传统！
建设全面的小康社会，我们要有清醒的认识。
夸富声声，欺世之谈。
不要让它扰乱了视听。
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