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但是我写的这些协会不一样。
早好几年，不是96年，就是97年，国家推行公务员制度，我当时眼看一幢劳动局的大楼一分为二，东楼的工作人员全部变为公务员编制，西楼的变为事业编制。
编制不同，待遇天差地别。
西楼的当然不干，东楼与西楼做了那么多年同事，当然不能不讲义气，于是就帮助西楼的成立协会。
有下属企业来办事，不参加协会就不给服务；或者把某些工作交给协会做一半，比如认证，那么下属企业不得不乖乖参加协会，每年交一笔不多不少的会费。
费收多了也不行，多了就全是柳总昨天拍工商局桌子这种闹场的了，所以普遍收费都几百块，最多一两千。
一个区域企业交的会费，足够养活几个改制分离出去的人。”
柳钧看看单子上协会的数量，说：“每家协会的会费不高，可这么多协会加起来，不少啦。”
“是的，我以前的企业除了单子上这些协会，还得参加政府主导的行业协会，一年总共加起来，会费得一二十万。
行业协会大多是行业专管领导退休后发挥余热的地方，所以……他们只要一句话，你也不得不入。
我们继续说改制分离出去的西楼人，西楼还设有认证中心和培训中心，东楼只要发布命令，给他们管得着的某个行业某个职业设立准入门槛，不持证不给上岗，那么西楼必然成为准入发证的独家认证单位和培训单位。
独家，别无分号，所以培训费和认证费非常宰人。
我们企业涉及的七证八证我也罗列在单子上了，职员工的这些培训和认证费用，以及年检费用，一般都是公司出，但在劳动合同里限定员工离职必须赔偿。”
“是的。
昨天在工商局我不反对柳总拍案，是因为每年只遭遇那么一次两次，得罪也无所谓。
可有些部门，我们的经办人员三天两头要打交道，只能花钱消灾。
请柳总理解。
你就把它当作公关费。”
柳钧想了好一会儿，才点头：“好吧，算我学祥林嫂捐门槛，我们惹不起那些大鬼小鬼。”
等老张走后，柳钧才想起去年底开外企协会之前，协会曾经寄来一份资料，其中有份小册子是去年一年里，各级政府大力消灭的各项不合理行政收费。
他去年看到的时候还误以为是德政，等今天听老张一分析，懂得那些各项不合理行政收费的来由，他唯有无语。
才知道原来企业除了税负之外，还有那么多强加的其他负担。
后来再有类似费用前来审批，柳钧都只能无奈地问一句那部门要紧吗？要是要紧，唯有签字。
他觉得自己是一只谁都可以斩一刀的肥羊。
柳石堂听得儿子新车到货，比儿子更早一步飞到上海，打算跟儿子一起提货。
但是等与儿子会合，见到价值不菲的新车GOLFGTI[9]时，柳石堂欲哭无泪，儿子花大钱买的竟然是夏利车一样没屁股的车，加上后备箱的门，全车才三扇车门，还不如夏利车的五门，多坐两个人，就得爬着进后座。
车子里面他也看不出好处，内饰打造得不精致，不是那种一看就很鲜亮的，只有GTI的招牌打磨得很精细。
这种车开出去，那是会被人立即当夏利车看低的。
“为什么买这种车？”
柳石堂从坐上车开出车行的第一刻起，就追着儿子问这个问题。
但是柳钧正高兴地玩他的新车，没心思理他的爹。
柳石堂只能看着儿子双眼亮晶晶地操纵新车，一边儿生闷气。
四五十万，竟然买一辆夏利车。
他一直认为儿子能赚少花，是个极端出色的好孩子，想不到儿子平时不乱花钱，真乱起来，四五十万买辆夏利这种蠢事也会干。
等柳钧终于将性能玩了一遍，才有心思告诉爸爸这车子好处在哪儿。
转弯的时候他问一声没感觉吧，起步的时候问一声快吧，换挡的时候问一声没顿挫感吧，柳石堂毕竟是开车多年的，被儿子几声指点下来，即使他没扶着方向盘，也感觉得到这车子真如小钢炮一般。
可他依然不客气地指出：坐着不舒服，噪音大，开出去没面子。
他不肯乘这种小样儿的车回家，坐上飞机宁可继续出差。
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