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知道模块化是按需生产，肯定要花点时间，但不知道要这么久啊。
正当黄浩以为是大米汽车的系统出问题了时，经理的办公室大门被推开，露出经理的脑袋，在办公区了扫了一圈后，伸出肥肥的胖手对着黄浩一招。
“黄浩，你来一下呢。”
“来了。”
本以为是工作交接，可经理却掏出自己的手机亮给黄浩看，黄浩一看顿时瞪大了眼睛。
“我曹，八十多万的配置，经理，你抢银行啦？”
“别闹，快帮我看看，这是不是出问题了，我昨天下的单，咋要等到八月初才能提车呢？”
见状，黄浩一脸同病相怜地掏出自己的手机。
“八月初都算好的了，你看看我的呢？”
“啊？你这都八月底了？”
两人这么一对账，立马确认不是软件系统的问题，而是真的要这么久。
而且两人订车的时间明明只隔了一天，交车时间前后却差了近一个月。
而且大家现在都知道，苏总在蓉城打造的汽车城，大米汽车两个级工厂，号称4万的年产量，相当于日产一万多台。
这么一推算，岂不是说，大米汽车卖出去了一百多万辆？
要不然，为啥会排队排这么久。
两人的猜测，很快就得到了验证，正聊着天呢，外面的办公区突然传来一阵哄闹。
【我去，你们快看新闻，大米汽车五一卖了一百零二万辆。
】
【多少？五天破百万？你确定不是造谣？】
【造谣？大米汽车官方出来的。
】
【啊？我看看呢...】
5月6号上午十点整，大米汽车官方账号正式对外文，总结下来就是三点。
第一：截止5月6日凌晨，大米汽车销量达到12万台，感谢所有人的支持与厚爱。
第二：大米汽车并没有选择任何经销商，而是选择了大米市承接销售与售后服务，也就是说，提车你得去本地的大米市。
第三：由于单量远预期，大米1号2号工厂已经开启了全负荷生产，在建的3号工厂也在加紧建设中，正在紧急筹备4号工厂的建设，请大家务必放心大米汽车的交付能力。
当这条公告一出来，顿时引爆了整个互联网。
周销百万的恐怖记录虽然夸张，但仔细一想也能理解。
固态电池的量产，让数量庞大的油车车主开始反水，再加上漫长的静默期，爆出来的恐怖消费力。
周销百万，在意料之外，可也在情理之中。
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