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他的判断依据是：该公司现金超过10亿美元，仅此一项至少2年内就不会破产。
于是，1982年夏天，他动用麦哲伦基金总资产的5%来购入该股票。
要知道，这是美国证监会规定的最大持股比例。
彼得·林奇后来说，如果没有这样的规定，他会动用基金总资产的10%～20%来购买这只股票。
结果怎么样呢？正如彼得·林奇希望的那样，该股股价快速上涨。
于是，彼得·林奇又把目光投在福特公司、沃尔沃公司上，一直到这3只股票的持仓量占基金总资产的8%。
后来，他又增加了2只汽车股。
5只股票组成一个汽车板块，占基金总资产规模的10.3%。
在整个1984年，彼得·林奇投资组合中的前10只股票一直稳住不卖，其中就包括这5只汽车板块股票。
最终，彼得·林奇从克莱斯勒公司股票上赚了1亿多美元，从福特汽车公司股票上赚了1亿多美元，又从沃尔沃汽车公司股票上赚了0.79亿美元，牢固奠定了麦哲伦基金的丰厚业绩。
【洋为中用，点到为止】
彼得·林奇敢于重仓持有汽车板块股票，秘诀在于他认为汽车股票不是消费类股票，也不是家电类股票，而是典型的周期性股票。
周期型股票的特征是，一旦股价启动便会涨个不停。
而彼得·林奇在这里很好地掌握了汽车板块股票的股价波动周期，踏准了节拍，于是狠狠地赚了一笔。
对于散户投资者来说，投资周期型股票，实质是在“赌”
大势反转，赌对了大赢、赌错了也会大输的。
投资重仓股通常是基金公司忌讳的，因为它流动性差。
可是彼得·林奇认为，流动性差确实是问题，但关键还在于找准股票。
如果这只股票可能成为5倍股、10倍股，流动性差一些又有什么关系呢？流动性好也不一定就是好事呀？想当年宝丽来公司的股票是个大热门股，可是它的流动性很强，谁都可以在短时间内大量抛售，结果1973年一年内就跌去90%，而且一连跌了3年。
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