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罗伯特已经成为这个家庭的一员。
维珍并非传统意义上的家族公司，因为它不是一个纵向代代相传的企业；它只是横向层面的家族公司，因为不管我做什么，都总是希望家族成员能更广泛地参与其中。
我会认真听取他们的意见，一如其他所有人。
我知道许多商人不许家人参与他们的工作，他们几乎从不让自己的孩子去他们的办公室，回家后也从不谈论自己的工作。
家里吃饭时不谈金钱问题是英国的特色。
但是，如果过分拘泥于这个信条，从不跟家人讨论生意，那么我认为这意味着失去一个机会。
经商是一种生活方式。
既然商业已经从家族圈子里排除出去，企业家如此罕见也就不足为奇了。
我正琢磨该怎样管理维珍图书公司，凡妮萨建议我去跟罗伯特谈谈，他已经在麦克米兰出版公司[2]工作3年。
罗伯特和他的老板罗布·施里夫一起来到魅力号，我问他们是否愿意到维珍图书公司来工作。
除了继续开发利用维珍摇滚明星们接连不断的成功，我并不知道维珍图书公司应该如何运作。
罗伯特建议图书和录像都利用同样的销售渠道，他认为，如果维珍在传媒方面开展更广泛的业务，维珍图书就能够成为其中的一部分，除了图书，这个集团还应包括电视、广播、电影和录像。
维珍图书公司实际只是一家小企业，但罗伯特并未因此而气馁，毅然辞职加入了维珍。
罗布·施里夫则决定暂时留在麦克米兰。
来到维珍图书公司后，罗伯特立即停掉了我们正在销售的一连串小说。
他重新定位维珍图书公司，使之成为专门出版摇滚乐、体育类和非虚构类图书的机构。
几年后，他决定收购W.H.艾伦出版公司，把它跟维珍图书公司合并。
事后看来，这是一个错误。
我们想做的事情太多，到1989年，维珍出版业务陷入困境，不得不大幅精简公司规模。
这是我们早期的收购行动之一，为了让公司继续运转，不得不裁员，我们亲身体会到这一过程中的所有痛苦。
它也证明了从无到有创办公司的优势：你可以雇用自己真正需要的人才，真正确立你想要的工作氛围。
一年后，罗布·施里夫加入维珍图书公司，担任总经理，罗伯特则担任董事长。
他们一起重新推出了维珍的出版业务，专注于我们的核心优势——音乐和娱乐。
几年之内，这家公司就成为娱乐图书领域极为成功的出版商，或许也是流行音乐图书方面的全球一流出版商。
1984年2月，有位名叫伦道夫·菲尔兹的美国年轻律师联系到我，问我是否有兴趣经营航空公司。
他正在寻找投资者，资助一家利用盖特威克机场到纽约航线的新航空公司，在1982年弗雷迪·莱克爵士的航空公司倒闭后，这条航线就闲置下来。
他给我发来一份计划书，我把它拿到我们的米尔恩德别墅去读。
在找到我之前，他显然还联系了许多其他投资者，他不可能把一个唱片公司老板作为首选人物。
因此，我一边浏览计划书，一边不断提醒自己：“千万别受**，压根儿就别考虑这事。”
我喜欢在遇到陌生人30秒钟内对其做出判断，同样，我也会在看到一份商业计划书30秒钟内，断定自己是否对它感兴趣。
我主要依靠的是直觉，而不是对大量统计数据的研究。
这也许该归结于我的阅读障碍，我不信任数字，我觉得人们能够扭曲数据来证明任何事情。
经营维珍航空公司的念头抓住了我的想象力，但我必须自己在脑子里盘算潜在的风险。
整个周末，我都在考虑这份计划书。
伦道夫的想法是提供一条全商务舱航线，但这没什么吸引力。
我担心的是，在商人不出差的日子，如圣诞节、复活节、银行休假日以及整周的感恩节假期，公司该怎么办？我认为，在那几个星期，我们就必须让度假旅客将飞机填满。
其他航空公司拥有头等舱、商务舱和经济舱，如果我们希望自己跟其他航空公司区别开来，或许我们可以只提供两种客舱等级：商务舱和经济舱。
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