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因为你明年还要跨。
年年如此，直到退休。
飞A320的第三年，我迎来了一个重要的时刻——第一次坐在左座，以副驾驶的身份，但位置是左座。
这不是升机长，是训练。
公司有一个“左座训练”
的项目，让有经验的副驾驶在左座上积累经验，为将来升机长做准备。
坐在左座，视野不一样，操纵杆的感觉不一样，连心态都不一样。
因为左座是机长的位置，是最终决策者的位置。
那天和我搭档的机长姓王，四十多岁，飞了二十二年，是机队里最资深的机长之一。
他坐在右座上，看着我，笑了。
“第一次坐左座？”
“第一次。”
“紧张？”
“有一点。”
“正常。
我第一次坐左座的时候，手抖得连油门都推不动。”
他顿了顿，“但你要记住，左座和右座的区别，不是位置。
是心态。
在右座，你是执行者。
在左座，你是决策者。
执行者可以犯错，因为有人帮你纠正。
决策者不能犯错，因为没有人帮你纠正。”
我点了点头。
“准备好了？”
“准备好了。”
“那就走吧。”
我推动油门，飞机开始滑跑。
速度越来越快，窗外的跑道markings从清晰变成模糊，从模糊变成一条条飞速后退的白线。
一百节，一百一十节，一百二十节——VR。
我轻轻拉杆，机头抬起，主轮离地。
飞机离开地面的那一刻，我感觉到了不同。
不是操纵上的不同，是心理上的不同。
在右座，起飞是“我们一起飞”
。
在左座，起飞是“我带你们飞”
。
那种感觉，很难形容。
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