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第5章编制不够分
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“算了。”
列车长内心想着，这些事情还是交给专业的文士头疼去吧。
自己的工作，只是将这一批新兵运送到中部的前线去。
漫长的地狱之旅结束了。
大门打开，新兵们纷纷迈着有些不灵便的双腿从黑暗的车厢走出——
奔向光明的厕所。
拥有三十个蹲位和四列小便池的大型厕所，此时竟显得如此狭小。
南欧战线的新兵们，纷纷怒骂是哪个没长脑子的东西，想到了这种运兵方法。
本次列车始发时一共四节车厢，载员共计近1300人，沿着铁轨一路南下。
四节车厢是互不联通的。
每到一站，只会停留极短时间，把最后一节车厢断开后便继续前进。
到终点站时，车头后已经只挂载了李傲这拨人的车厢了。
理论上来说，这样的运输效率的确非常高。
尤其是从慕尼黑到圣马力诺的上千公里只用了9小时，堪称神速。
只是，显然设计这种办法的人，认为车厢上装载的只是货物而已。
整整站了11个小时，一车三百多人只靠顶棚的排风孔交换新鲜空气。
期间只在第二站进行了不足十五分钟的休整，喝了点水吃了点东西，一些人根本来不及排队上厕所就又被赶回车厢里了。
不仅仅是长期站立带来的肢体肿胀麻木。
更严重的是，按照一些人自己的说法，他们已经“腌入味了”
。
长达二十分钟的集体解决个人问题与休整后，全员整队，带往南欧基地生活区。
317名新兵将很快补充进这里的队伍中。
目前中欧军团的运力和自持力，也只能为南欧战场送来这两个连的正规兵员。
余下的，就只能靠各分基地自行招募了。
哪怕他们知道这样做的话，人员素养毫无保证。
现在他们所处的这个基地位于意大利安科纳市。
直到二十年前，这里都是重要的海运枢纽。
但这二十年，自然环境发生了翻天覆地的变化。
泰伯利亚虽然本体在水中蔓延的速度较缓慢，但是被泰伯利亚污染的水质，也让各种水生动植物发生了疯狂的变异。
一种变异藻类在水中急剧蔓延，很快就导致了近海航道及港口内部，无法再行驶大型船只。
这些变异藻类具有高度活性：吃水较深的船只，只要在这种海域停留几小时，水下部分就会挂满这种散发浓郁有毒恶臭的藻类。
并且这种藻类的分泌物具有腐蚀性，不及时清理，就会对吃水线以下船身造成不可逆的损伤，给航行带来风险隐患。
而想要清理，目前唯一有效的做法就是：把船整体吊装，用高温火焰灼烧寄生藻类的部分。
但这样又会导致空气中弥漫着含泰伯利亚的毒气。
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