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该企业每股现金流量0.846元，高于每股收益，这说明收益质量良好。
但是用来衡量公司通过自己的经营活动流入的现金，满足固定资产、无形资产投资、存货规模扩大、以及发放股利需要的能力的现金自给率指标值，却只有4.09%，还不到行业平均水平5.73%。
该企业2000年长期资金适合率为122.05%，表明公司有22.05%的、使用期限超过一年的长期资产，依靠需要在一年之内予以偿还的流动负债来提供资金，这也增加了该企业资金链的脆弱。
一旦出现产品滞销等恶劣情形，公司就可能会陷入财务困境。
因此，从这张报表中可以得到这样的启示，该企业应当关注资产负债管理能力和现金能力这两块“短板”
。
只有把这两块“短板”
加长，企业才能更快、更健康地发展。
再以另外一家上市企业为例，这家企业同样没能进入财务综合素质50强行列，在汽车行业排名第9位，在所有上市公司中排名第158位。
分析其主要原因，倒不是它的“短板”
有多么“短”
，而是因为各项能力在行业中缺乏领先优势。
也就是说，它的成绩虽然没有不及格的“红灯笼”
，但是却每门功课都差不多，成绩平平，缺少特长。
例如，该企业2000年度的每股收益和净资产收益率指标，都处于行业前3名，主营业务毛利率更是高达37.83%（居行业之首）。
但是，衡量利润来源稳定程度的主营业务比率（109.78%），却远远低于行业平均水平246.35%。
而且，每股营业现金流量仅为0.394，还不到每股收益的23，收益质量有待改进。
此外，该企业的关联交易比率非常高，达到94.56%，高居行业榜首。
关联交易比重过高，表明公司竞争能力可能存在大的缺陷。
该企业的成长能力尤其显得薄弱，仅仅处于当时已经公布年报的35家汽车行业上市公司中的第24位。
主营业务收入增长率仅为2.98%，而同期该指标同行业最高为441.1%，远远低于行业平均水平25.697%。
该企业2000年不仅没有增加固定资产投资，反而减少了1.31%。
固定资产投资的缩减，虽然有助于资金状况的改善，但是，在行业普遍扩大生产规模的情形下，这一投资策略，可能会对企业未来的市场份额产生不良的影响。
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