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“唉，听说杨文东的集团在燕京与上沪开始有投资眉目了，但他对我们深海，似乎没兴趣啊。”
一名深海市的官员嘆息说道。
“是啊，对比燕京上沪粤州，我们深海市现在可是啥都没有啊。”
“有个小项目也好啊，中央可是希望我们深海市借著香港邻居发展起来呢。”
“不容易啊，蛇口那边政策更好，都难，別说我们了，杨文东已经投资蛇口了，咱们压力可就大了啊。”
“回去吧，过几天再去香港拜会一下新华社，看看他们有没有什么好办法。”
“嗯~”
对蛇口的投资，其实只是小项目，毕竟蛇口在內地改开歷史上意义再大，但也不过就是一片2平方公里的工业园区，至少目前来说，是容不下多大產业的，
且也没有產业链，只能说適合粘鼠板或者一些简单的小型家电，在蛇口组装一下，给当地带一点就业，同时也算是试水一下改开，也可以让自己的手下，先对国內人的习惯熟悉一下。
相对来说，在燕京的可乐项目，以及在上沪的方便麵项目，才是目前集团在国內投资的重中之重；
这两个產业，未来在国內的需求量也很大，所以在內地建厂，一方面也可以为自己集团增加一个生產基地，另外也就需要顺便开拓国內市场了。
时间到了10月1日，屈臣氏的周浩然来到了杨文东的办公室；
“怎么样，与国內谈的怎么样了？”
杨文东问道。
周浩然道：“问题很多，还需要一一解决，其中比较麻烦的是国內需要我们保持外匯平衡，还有就是国內的销售，必须由內地一方安排，我们这边插不了手，这让我们很被动。”
“外匯平衡的事情我知道，这一点问题不大，但需要设定一个时间，不能一辈子这样，先定个十年吧，十年后再重新协商。”
杨文东回道。
外匯平衡，是国內保护外匯的一个核心政策；
也就是外资前来投资可以，也可以进入国內市场，但同时也必须保持出口，且必须保持平衡或者出口更多，这样才能保证国內的外匯储备不会因为外资进入而减低；
而外资在这个时候，其实只是想进军国內赚钱，而不是想在国內建一个大型工厂，更不想转移自己的技术等等，所以初期改开吸引外资投资非常的难。
这方面內地一方其实是没有商量余地的，原先歷史上，即使强如大眾，在这个问题上跟国內扯了几年，最终还是德国总部同意，在上沪建一个生產可以出口发动机的工厂，平衡了外匯，最终项目才落地；
另外一家汽车燕京吉普，其实比上汽大眾还要建厂的早，可就是因为外匯平衡的问题无法解决，最终在开建几年后被海关拦住了进口零部件.而当时吉普背后的克莱斯勒，则是傲慢的处理这一问题，甚至还利用国外舆论，意图逼著国內，好让它们可以继续的赚取国內稀少的外匯。
这件事虽然最终还是解决了，但也彻底断了未来克莱斯勒在国內大发展的可能性，这也是为什么前世美国三大车企中高的克莱斯勒，没有如同通用、福特那样在国內运营的原因之一。
克莱斯勒作死的事情也不是只做了一件。
“好，那国內渠道呢？”
周浩然问道。
杨文东想了想道：『现在我们控制国內渠道显然是不可能的，即使法律容许，对我们来说成本也太高了；
先期可以让国內负责，但我们要有监督的权利，至少，我们要保证当市场有需求的时候，內地一方能够及时供货。
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