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“那边是沙特航空的，他们也意图购买飞机。”
汤姆森小声说道。
“哦，那可是大机会啊。”
杨文东笑了笑；
自己这种私人也只能购买一架飞机，但航空公司，一次性可是数架甚至几十架，且沙特可是土豪啊.
汤姆森摇摇头道：“现在可没那么容易啊，这经济情况你也知道，也就沙特这种国家航空才会购买飞机，其他的，不违约就不错了。”
“这倒也是。”
杨文东点点头；
石油危机，除了对於陆地上的汽车產业打击很大，对於海上航运、天上的航空都同样打击严重，特別是航空，因为飞机耗油太高了，且需要的航空燃油还是最高等级的，同时，经济危机之下，人们出差、旅游的概率也会大降
自己在这个时候购买747，一个重要原因，也就是航空经济不景气，波音的飞机卖不掉，甚至还有很多航空公司违约，买的飞机不要了，这可就方便他了，顺利的话，是可以直接买下一架成品飞机.
不然正常其他时间，先不说贵不贵，光是要等，就可能等几年。
汤姆森突然说道：“杨先生，我知道你最近在美国的投资比较大，还投资了克莱斯勒，不如考虑一下也投资或者收购一些美国的航空公司？这可是一个非常好的机会？”
“美国容许外资收购航空公司？”
杨文东反问。
汤姆森道：“当然可以，也有很多海外的航空公司在美国经营，我们美国是非常自由的，航空业，也就机场是对外资有限制的，因为可能涉及到军方。”
“哦，原来是这样。”
杨文东隨即摇头道：“还是算了吧，我对航空公司的兴趣不大，这一行风险也太大了。”
中小型的航空公司，很多时候一场事故就可能破產虽然飞机出事的概率很低；
而主要原因还是杨文东前世对於八九十年代的航空公司没怎么过度关注，也不清楚这里面会有什么太大机遇，与其將资金投入这种重资產领域，那还不如去投资內地的基建、地產、实体行业甚至欧美的零售渠道等等，这些利润稳定风险更低。
当然，香港的航空公司，他其实还是有兴趣的，特別是以后內地发展，这些航线都是稳赚的，只是太古集团並没有上市，且太古家族控股公司50%以上，外人没有什么机会的。
“我也就说说而已，哈哈，不过杨生如果感兴趣，我可以介绍一两家，您要是不想管理，只投资就行了。”
汤姆森又道。
杨文东拒绝道：“不必了，我不参与我不懂的行业。”
他看出来了，这汤姆森估计是想赚一笔中介费了，这个时候很多航空公司必然资金紧张，为了获得资金，肯定是乐意给中介一些好处的；
但他也没在意，大家都是为了赚钱，很正常的商业行为，包括之前与高盛高层会面的时候，他们手中也是有一堆產业希望自己投资的，也同样被自己拒绝了；
他固然有钱，但投资也都是有明確目的方向的；
大约半小时后，车队来到了波音工厂。
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