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其他几个城市，具体在哪，我还不確定，需要专业人士的考察才行。”
未来內地的各大合资车企，基本上都是与一汽、上汽、广汽等国內企业合作，就是因为这三个城市，汽车工业最发达当然，后来其他城市追上来了，这些公司也分別去了不同的城市开工厂；
综合来说，实力最强的还是燕京与上沪，粤州那边要差不少；
未来的大眾会在上沪，那他的优先选择也是上沪，至少自己可以在上沪建立產业链，然后方便进入上汽大眾的供应体系，一旦抓住这个机遇，未来还可以进入国內丰田本田一汽大眾、美系汽车等產业链，那能够赚取的利润甚至可能超过mini汽车本身
当然，燕京也可以，这两个地方区別也不大；
“那也行，我会安排这几个城市，將自己的產业链情况，做成资料给您。”
周局长回道；
其实这种资料，早就有了，与大眾的谈判，人家也会有各种调查的。
“好。”
杨文东隨即又道：“还有一个大问题，专利法，我mini的技术，进入国內后，也是属於我方的，我们的合作方需要花费购买，而其他厂家，那是不能看到就使用的。”
这也是一个比较头疼的问题，国內还没有专利法，大眾在这方面也是爭执很大，另外，其他非汽车行业的外企，对此也颇有微词，不敢进来投资，就怕自己的技术进来內地后，直接被其他企业学走了，还告不了
“这”
周局长一阵苦笑，道：“杨先生，这个问题我们的確也知道，只是目前，国內还没有这方面的法律，要立法的话，也不是我们能够决定的，且立法的周期也是很长的。”
杨文东摇头道：“如果这样的话，那前期只能採用ckd进口来组装了，只是这样的话，那外匯平衡，就很难保证了。”
其他方面都好说，但专利版权这个东西，他是绝对不能接受没有的，要知道，自己整个產业能够发展起来，就是靠著早期便利贴的专利；
mini汽车虽然技术在全球范围內不怎么样，可放在国內还是有一些水平的，要是自己的汽车刚刚进来，就被內其他人模仿了，还是在专利法出现之前，那就扯不清了。
改开初期的时候，地方保护是非常强的，杨文东也不想与任何一个地方，扯出这种问题。
“杨先生，前期是可以ckd组装，外匯平衡的问题，按照您的说法，可以以后再结算，应该也不是问题。”
周局长想了想道：“要不，我们可以儘快合作，让零部件早点本土化生產，这样外匯问题不就解决了。”
“可这样还是解决不了专利问题。”
杨文东摇摇头，过了会道：“这样吧，这个问题我们今天看来是谈不妥了，等后续协谈的时候，再討论吧，如果专利法没有，我们看看能不能通过合同的方式，来暂时规避一些问题，如何？”
大眾的谈判谈了六年，杨文东即使再想速度快点，也不可能几天就能谈妥的；
今天来这里，主要是解决最繁琐的价格决议性问题，比如外匯平衡、零部件本土化等等，德国大眾因为这些问题，可是一直在扯皮，但对他来说，他未来汽车產业的核心就在国內，这些对他来说反而不是问题；
但专利法这个东西，就不一样了，眼下也不可能通过几个会议就让內地立法，且他也知道未来84年专利法就会成立，那自己只需要想办法避免早期问题就行了。
这种得罪人的事情，让大眾去做就行了，作为国际车企，背后还有德国政府，他们也有这个实力，自己反而不適合。
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