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原本英国议会同意香港资本收购mini，最大的一个因素就是判定除了英国，mini汽车是没办法去其他地方生產的，去美国人工成本更高，且mini在美国的销量也不怎么样；
去亚洲的话，那也只有日本这个地方才有汽车產业链，可日系汽车是非常排外的，別说英国，连美国德国汽车都进不去，只有bba靠著不同价格定位，才打开一点日本市场。
可谁也想不到，杨文东居然敢在內地开厂，要知道，內地目前可是汽车工业的荒漠，虽然內地有自己的汽车，但根本就不是现代化的汽车產业，比起英国的没落汽车行业还要差得多。
杨文东笑道：“这一点还请他们放心，按照我们的规则，欧洲与美国的mini汽车，都会在英国生產，至少15年內会是这样；
而且大家都知道內地汽车產业不怎么好，我在內地生產mini汽车，主要也是开拓內地市场，甚至早期还会有很多零部件要从英国採购，这样只会利好英国的经济，对吧？”
这也是计划之中的，早期內地汽车產业链不行，那就只能利用英国这边的產业链；虽然英国这边的也不怎么样，但至少mini汽车在英国已经生產几十年，没什么大的批量问题，只是技术更新不太行罢了。
“好，短期內没影响就行，以后的事情以后再说。”
柴契尔点点头；
按照汽车產业的发展情况，內地想要自己造汽车，还早著呢，可能等她下台了都不一定能够做成，她也不需要关心下一任的事情。
杨文东接著问道：“首相女士，如果我说，我还想收购利兰的卡车公司，您觉得怎么样？”
高盛在美国几乎问了个遍，没有卡车公司愿意出售，且高盛也询问了国会，国会那边对於外资收购卡车管控的非常严，远超过正常的汽车；
因此，杨文东也只能暂时放弃在美国併购卡车公司的想法，日本就更不行了，那最好的方向还是欧洲，而欧洲內，他资源关係最好的也就是英国了。
“卡车公司？你不会也是想將卡车公司开到中国去吧？”
柴契尔谨慎问道。
杨文东点点头道：“是有这个想法。”
早期收购mini的时候，他就是打了一个认知差，英国这边不会想到有人会去內地投资汽车產业，所以才在议会通过了，合同之中，也没写这方面的限制；
当然，也有可能是英国政府也不是很在意这件事，毕竟汽车单纯只是民用，只要不是大眾丰田这种影响全国经济的级別，那就没什么战略性意义，反而mini还是政府的財政累赘。
而自己已经在內地准备合资生產汽车，现在再收购卡车公司，英国这边自然就会猜到自己目的了。
不承认也不行，不然到时候合同里来个限制，自己收购就没有意义了。
柴契尔摇头道：“那不行，卡车的发动机、变速箱与坦克类似，利兰卡车也有军工业务，不可能出售给外国人的，除非你加入英国国籍，並且承诺不会將技术外泄给任何国家，也不得去海外建厂，那还是一点可能性。”
“剥离军工业务，行不行？”
杨文东问道。
前世21世纪英国的海军陆军都是笑话，上將比舰队数量都多，坦克也没几辆；但80年代的英国，相对来说还是有一点军事实力的，所以也必然在乎军工企业。
柴契尔道：“不会的，军工业务如果剥离开来，只做军工，那必然亏损严重，利兰卡车就是靠著军用民用业务的一起，才勉强运营，分拆开来，两个业务都会亏损；
而且这都几十年了，从二战时期就是一体的，怎么可能因为你想收购就尝试分拆？利兰、议会、军方甚至是我都不会同意的。”
“那算了。”
杨文东也只能无奈的放弃了；
涉及到军工行业，的確麻烦；
但这也在预料之中，很多產业，不是有钱就能参与的。
柴契尔沉思片刻，说道：“杨先生，站在个人的角度，如果你想收购一些卡车公司，可以考虑去欧洲的一些小国，这些国家或许还是有一定可能的。”
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