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但mpv这个市场，內地也是空白的，甚至原先歷史上，大眾的mpv也不怎么样，还是90年代之后，別克將mpv带进去了；
如果自己能够在80年代末或者90年代初，在內地推出mpv车型，那是极有可能，跟gl8一样，统治整个市场的；
苍蝇再小也是肉，mpv的车型，能够拿下，那就单独是一家二线汽车公司了。
“亚洲市场？我需要考虑一下。”
李艾可卡思考片刻后，道：“另外，说起这个，如果未来你不是我克莱斯勒的股东了，我还是希望你旗下的汽车连锁店，能够继续支持我克莱斯勒的车型。”
“这个好说。”
杨文东也没有直接答应；
这种事，说不清的，也不可能有文件形式，又不是自己的汽车，那大概率还是按照规矩来；
你卖的好，那我自然重点推荐客户，卖的不好，哪凉快待哪边去；
除非有其他利益的交换；
当操控了全球差不多2000家终端汽车连锁店的时候，他已经有资本，与顶级汽车巨头谈判了。
“行，我们后面再协商吧。”
李艾可卡也知道，这种事不会立刻决定下来；
几天后，克莱斯勒董事会召开，最终，也还是同意了克莱斯勒对於杨文东手中股份的回购；
因为不同意也没用，杨文东一样可以轻鬆的在资本市场出手，最终反而可能会影响董事会的格局；
消息传出，整个美国金融市场都受到了影响，克莱斯勒的股票下跌3%，不少媒体开始推断杨文东这个资本投资大神，不看好克莱斯勒的股票。
对此，杨文东也不在意，这也是必然的结果；
谁让克莱斯勒已经到了巔峰了呢，就如同几年前他套现苹果公司股票一样；
套现之后，未来克莱斯勒的事情，跟他也就没什么关係了；
隨即，杨文东便与李艾可卡，在董事会的见证下，以及双方法务的確认下，签下了合同；
不过因为涉及的资金太大了，这笔钱会先到帐30%，剩下的，会分两次，在三个月与半年之后，到帐各35%。
至此，杨文东套现获利差不多十亿美元，而也完全清空了克莱斯勒的股票；
不少底特律的媒体甚至纽约华尔街的媒体，都想採访杨文东，但也都被他拒绝了；
与克莱斯勒签约的第二天，杨文东便低调的离开底特律，前往了德克萨斯州的一座城市，叫做朗德罗克；
这里，有一家未来的顶级企业；
同行的，还有一位从纽约赶来的罗森，他是长兴金融集团在纽约分公司的一位副总，专门负责集团在美国的一些中小型投资。
“思科那边谈的怎么样了？”
杨文东问道；
1984年，是一个神奇的一年；
在內地，很多未来的商业巨头诞生、或者从国企转向改革；
美国这边也是一样，多家巨头在1984年成立，思科就是其中一家，只不过这种小公司，杨文东在早期也是不知道的，花费了不小的打听成本，才查到的。
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