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都说聂振邦搞经济是一把好手。
现在看来，的确如此，光是聂振邦这三个字的招牌，就不是用金钱可以来衡量的。
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对于文宝贵等人的心态变化，聂振邦却是显得十分的淡然，红江省内，一干干部的心态，聂振邦倒是琢磨得很透彻，这些人，包括文宝贵在内，眼界的格局都还是小了一点，说白了，红江省经济发展的迟滞，让他们都不敢有过多的奢求。
在他们看来，几亿的投资，几十亿的投资，或许，这是一个难得的机会，但是，在聂振邦看来，这也不过是一次普通的投资而已。
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李氏集团，在巴蜀省投资了大量的资金参与基础设施建设，现在，又准备参与红江的经济建设。
真的是因为自己的缘故么？?
说句不客气的话语，也不竟然，巴蜀省，花枝高速的投资，是在自己调任巴蜀之前，李氏集团就已经敲定下来的，如今，花枝高速的建设已经进入了**阶段。
对李氏集团的压力已经小了许多。
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而现在，李氏集团，眼巴巴的主动来投资红江的高速建设，这里面，最重要的，恐怕还是利益。
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李超人在看到了红江的旅游资源和旅游特色之后，也看到了红江发展的前景，这个时候投资高速建设，这等于在未来二十五年之内，李氏集团有了一条新的生财道路。
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基础设施建设，别看投入大，见效慢。
但是，对李超人这种大家族，大企业来说，却是最为稳健的投资渠道。
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俗话说得好，背靠大树好乘凉，李超人，乃至是李浩源都是做的这种打算。
基础设施建设，非大集团、大财团不能投资。
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对于这样的公司，任何地方ZF，即便是省一级的ZF也是敬若上宾。
对于这样的财东，都是政策倾斜的。
在修路之余，对于这种财团在省内的投资，比如，商业房地产的开发，大多都有相当力度的政策扶持。
这就是一种良性的循环。
所以，如今这些年，李氏集团才如此热衷于国内的高速公路建设。
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这里面，并不是说，李氏真的和聂振邦的关系好到同穿一条裤子，聂振邦工作到哪里，他们就投资到哪里。
并不是那么回事。
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别人，或许还会看重李氏集团，但是，对聂振邦来说，就不一定了。
大财团，聂振邦见得多了。
不说李丽雪和董婉旗下的龙腾财团，就是杨安邦手中的沃家集团，就不一定比李氏小多少。
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