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今天晚上我们就偷袭切列车站。
同时，切列车站两侧的铁路我们也要彻底破坏十几里。
就算苏俄的铁路工人想要修复这一段铁路，没有十天半个月也休想让火车恢复通车。
话说这次袭击西伯利亚铁路线的任务也不仅仅是张龙一个中队，据说有十个特战中队都接了袭击西伯利亚铁路线的破袭任务。
只不过，这十个特战中队的目标区域不一样而已。
周浩的意思是，一次偷袭，至少要瘫痪苏俄的西伯利亚大动脉一个月。
日本人的特攻部队以前就袭击过苏俄的西伯利亚铁路，这一次我们的特战部队不能比日本人的特攻部队干得差。
1月5日当地时间晚上10点，茫茫雪地里，几百个雪白的人影慢慢地向切列车站摸了过就在张龙以为今晚的行动会异常顺利的时候，凄厉的狗叫声突然传了过来。
“踏马的！”
张龙气愤地一拳砸在雪地上。
宁静的切列火车站突然热闹了起来。
火车站四周的探照灯四处照射，寻找可能存在的敌人。
苏俄西伯利亚铁路的守备部队也被日本人的两次偷袭给打怕了。
消息稍微精通的苏俄军官就知道，日本人的这些偷袭战术都是从当初的凤凰山纵队那里偷学来的。
作为特种作战的开山鼻祖，如今的东北国防军不可能会把他们的这个杀手锏藏起来。
完全可以预见的就是，东北国防军的特种部队肯定会对西伯利亚铁路展开破袭。
为此，在西伯利亚铁路沿线，尤其是各个车站，苏俄修建了大量的防御工事。
全民皆兵的苏俄如今也不存在兵力不足的情况。
几乎每一公里苏俄就修建了坚固的防御工事，用以保护西伯利亚铁路。
在这些分散的防御工事里，装备了轻重机枪以及迫击炮。
苏俄的铁路守备队也很清楚，就算东北国防军的特种部队要偷袭，也是不可能携带重型武器的。
因此这些防御工事的修建标准也就是能够抵御小口径迫击炮直接攻击的程度。
而迫击炮的炮火压制，也能够对那些来袭的精锐轻步兵造成巨大的伤害。
而作为重点保护的对象，苏俄对西伯利亚铁路沿线的火车站的保护就更加周密了。
在切列火车站，驻扎了一个营的苏俄守备部队。
尽管是守备部队，他们的装备却一点也不差。
五百多人的一个守备营，装备了24门81毫米迫击炮，这样一个加强迫击炮连的炮火要是完全释放，张龙这七百多人的一个特战中队是根本就不够人家炸的。
趴在雪地里不动也不是办法，从狗叫的方向，张龙很清楚的知道，这些狗甚至知道他们攻击的方向。
如果对方的迫击炮对这一片采用覆盖射击，那自己这个特战中队就完了。
因此，在攻击狗叫的声音刚一响起，张龙就下达了作战命令，将偷袭直接改为强攻。
狙击榴射出的榴弹准确地射入一个一个的射击口，榴弹剧烈的爆炸直接将那些在堡垒里准备射击的苏俄士兵直接炸死。
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