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二月十九日，凌晨四时。
威廉港笼罩在北海最浓重的冬雾里。
能见度不足一百米，港区的灯塔每隔十五秒发出一道惨白的光束，在雾中只能照出一堵流动的乳白色墙壁。
但俾斯麦號和提尔皮茨號的舰员们已经起床两个小时了。
没有起床號，没有广播。
水兵们在黑暗中摸索著穿好军装，叠好吊床，吃完最后一份在港內的热早餐。
麵包、黄油、咖啡——味道和平时一样，但每个人咀嚼的速度都比平时慢，像要把这顿饭的味道记住。
食堂里没有人说话。
不是压抑，是不需要。
四时三十分，俾斯麦號舰桥。
舍尔穿著皮大衣站在舷窗前。
雾太浓，看不见舰艏的主炮，更看不见三十米外的海面。
但他知道船正在解缆——钢缆滑过缆桩的声音、绞盘齿轮咬合的声音、拖轮主机低沉的轰鸣声，像一场精心编排的交响乐。
“左舷缆绳已收。”
“右舷缆绳已收。”
“拖轮就位。”
舰长的报告声从通话管传来，沉稳，简短，没有多余的字。
舍尔说：“备车。”
轮机舱传来电报铃的颤音。
主机转速表的指针开始移动，从零到三十，从三十到六十。
舰体深处传来那种舍尔熟悉到骨髓里的震颤——四万五千吨钢铁即將挣脱防波堤的怀抱，驶入那片任何地图都无法標註的蓝色。
四时五十分。
俾斯麦號通过威廉港外防波堤。
舍尔站在舷窗前，看著那盏灯塔在浓雾中渐行渐远。
他想起1905年，自己还是“不伦瑞克號”
的枪炮长，第一次跟隨舰队出访。
那时威廉港的灯塔还没有这么高，德国的公海舰队还没有无畏舰。
十二年。
他在这片海域进出了上百次，从没像今天这样，认真看它最后一眼。
希佩尔从海图室走出来，手里拿著刚收到的电报。
“支援舰队已出港。
国王號、凯撒號、路易特波尔德號、皇后號。
位置在我们后方一百二十海里，航速二十节。”
一百二十海里。
以俾斯麦號的三十节航速，只需要四个小时。
以支援舰队的二十节航速，需要六个小时。
舍尔点了点头。
这个距离是他和希佩尔反覆测算过的——不是最短距离，是最佳距离。
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