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他知道工人们已经尽力了，在四十二度的高温下，在缺水的沙漠里，能完成这些已经很了不起。
他在报告上签字，然后加了一句评语：“今日有三名工人中暑，已送医。
建议明日调整作业时间，加强防暑措施。”
质量重要，但人更重要。
这是陈峰教他的，也是他修了二十年铁路最深的体会。
晚上八点，工地收工。
工人们拖著疲惫的身体回到临时营地，排队打饭，排队洗澡，排队领明天的饮水。
周年没有走。
他坐在指挥所里，就著煤油灯，开始规划明天的工作。
帐篷外，沙漠的夜晚很安静，只有风声和远处发电厂隱隱的轰鸣。
助手端来一杯茶：“部长，您也休息吧。”
“我看完这段。”
周年指了指图纸，“明天要开始架设一號桥了，这是第一个关键节点，不能出错。”
“那我陪您。”
两人就著昏暗的灯光，研究著桥樑结构图，计算著每一根梁的承重，每一个桥墩的位置。
夜深了。
周年终於抬起头，揉了揉发酸的眼睛：“好了，去睡吧。
明天还要早起。”
走出帐篷，他抬头看向星空。
沙漠的星空格外清晰，银河横跨天际，像一条发光的河流。
他想起了小时候，父亲带他在滇南看星星时说的一句话：
“儿子，你看这满天星斗。
每一颗星都有自己的位置，都有自己的轨道。
人也是一样，要找到自己的位置，走好自己的路。”
现在，他找到了。
在这片波斯湾的沙漠里，在这条六十公里长的铁路工地上，在这群满身尘土却眼中有光的华人中间。
他的位置在这里。
他的路在前方。
“部长，您说铁路修好后，第一趟列车会运什么？”
助手突然问。
周年想了想：“会运铁矿石，从矿区到钢厂。
然后钢厂炼出钢，造出船。
船造好了，开回南洋去。”
“开回南洋去。”
助手重复著，语气里充满嚮往。
“是的。”
周年拍拍助手的肩膀，“开回南洋去。
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