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“不是『深信兰芳会下场。”
陈峰说，“是『此去或为永別。”
他看著远处那艘即將海试的战列舰：
“舍尔知道这一趟可能回不来。
他知道俾斯麦號可能是德国海军在战爭中派出的最后一支水面舰队。
他知道大西洋上有多少敌人等著他——英国本土舰队、美丽卡大西洋舰队、水雷、潜艇。”
他顿了顿：
“但他还是去了。”
“因为他没有选择。”
李特说。
“是的。”
陈峰说，“他没有选择。”
他看著李特：
“所以——如果有一天，兰芳也没有选择了，我也会像他一样，站在舰桥上，向某个方向遥致一礼。”
他停顿：
“但不是今天。”
三號船坞的坞门已经完全打开。
拖轮驶进坞室，在长门號两侧就位。
舰桥顶端的信號旗升起——不是海军旗，是试航旗。
红白蓝三色，在晨风中猎猎作响。
“走。”
陈峰说，“上船。”
长门號的舰桥比俾斯麦级更宽敞。
这是李特踏上这艘战舰时注意到的第一件事。
不是刻意的比较，是军人的本能——就像赛车手坐进驾驶舱的第一秒，会下意识地感受座椅角度、“方向盘”
阻尼、仪錶盘布局。
小日子设计的舰桥紧凑、高效、近乎苛刻的理性主义。
每个设备都有它不可挪移的位置，每条管线都沿著最短路径铺设，连舷窗的角度都是为最大视野而非舒適度计算的。
长门號不一样。
不是说它不理性。
恰恰相反——它的理性是另一种层次的。
把更多的空间留给指挥官，把更清晰的视野留给瞭望员，把更冗余的备份留给损管队。
这不是奢侈，是战爭经验的结晶。
日德兰海战后，德国人和英国人都学会了同一件事：海战不是炮塔对决，是损管对决。
谁能把破损的舰体撑到入港，谁就贏了。
兰芳没有打过日德兰。
但陈峰有笔记本电脑。
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