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、歼-16“潜龙”
、运-20“鲲鹏”
等战机技术跻身世界一流。
然而，在民用航空领域，我国仍长期依赖进口波音、空客等外国机型，每年耗费巨额外汇，且核心技术受制于人。
为打破这一局面，现号召各航空工业单位集中力量，合资成立“龙国商用飞机工业集团”
，共同研发国产大飞机，实现“军转民”
技术转化，打造自主可控的高端制造业标杆！
一、战略意义国家安全需求：商用大飞机涉及航电、材料、发动机等核心技术，自主研制可避免关键领域“卡脖子”
。
经济价值：全球民航市场年需求超千架，国产大飞机若占据国内及友好国家市场，将创造千亿级产业链，为国家经济改革开放注入活力。
技术协同：军用航空技术可向民用领域迁移，反哺军工研发。
二、实施路径合资模式：各厂按技术优势参股（如沈飞负责机体结构、西飞承担总体设计、成飞提供航电系统），共享专利与利润。
阶段目标：短期：完成150座级窄体客机研制，优先满足国内航线需求。
中长期：开发300座级宽体客机，进军国际市场。
三、具体要求各厂需抽调骨干团队，开放部分军用技术专利，并首期合资注入10亿龙币，后续按项目进度追加。
同志们，龙国航空工业的崛起，不仅需要“战鹰”
守护蓝天，更需“银翼”
承载国民经济的腾飞！
龙国航空必须携手攻克国产大飞机这一战略高地，为民族工业铸就新的辉煌！
】彭林在写完这封号召书后，便命人将其交给龙国航空工业的各大军工厂。
拥有研发运-20战略运输机的经验和相关技术转化，他相信即使不用自己的插手，龙国航空工业的各大军工厂也能够独立完成这项任务。
在将各大军工厂的底子打好后，彭林现在更倾向于龙头和掌舵人的角色。
由他来制定军工及国家重大项目的战略发展计划，攻克最难一部分技术，至于具体的实施阶段，则由其他各大军工厂合作进行！
最后，整个项目再在彭林指挥下整合完成！
不然的话，从陆军、空军、海军再到“南天门计划”
以及民用汽车、墨脱水电站、商用大飞机、石油开采等重大产业，他怎么可能忙得过来？……………………接下来一段时间，彭林开始将精力都投入到各大项目的研发中。
从电磁轨道炮验证舰再到“辽神号”
航母，龙国各大造船厂在彭林的指导下，技术不断实现跨越式发展！
而时间也转眼来到了1983年的元旦！
并且彭林也收到了自己在新的一年最好的礼物，朱琳怀孕了！
：（）重生1978，为国铸剑
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