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安塞特在过去的三年里，驾驶红虎“外星车”
拿到了年度车手三连冠。
而龙浩在雷之神车队，则在2210年、2212年以及2213年三次屈居年度亚军。
“我认为当安塞特驾驶其他车队的赛车，如果他还能取胜，那么他会被大家所认可，称得上是一级方程式赛车联赛的传奇车手之一，”
龙浩在接受锦城媒体采访时表示。
“不过如果有一天他驾驶的是像其他车手一样的赛车，只是排在第四、第五或者第七，那么他的三个世界冠军对他来说将是个糟糕的信息，”
龙浩继续说道，“因为大家会认为过去的三年是处在不平等的竞争条件下的。”
“我认为未来几年对安塞特来说是非常有趣的几年。”
龙浩最后表示。
现年21岁的枭龙新秀穆森凯-穆森凯表示，他有信心在其一级方程式赛车联赛新秀赛季复制成风当年的表现。
成风的驾驶天赋早已被人们所公认，他在2207年成为一级方程式赛车联赛车手的首个赛季，驾驶雷之神赛车最终仅以1分的优势赢得世界冠军。
明年，枭龙将迎来一位成风式的新秀，出自自家青训系统的穆森凯。
“成风作为雷之神车手有过一个伟大的新秀赛季，这个我绝对有可能做得到。”
穆森凯对《运动汽车》说道。
“我知道，他的工作非常努力，我消息是，我和他在一样的车队，我也非常努力。
车队曾经拥有过新秀，所以他们知道应该如何与一位新秀工作。
这点真的很棒。”
与成风新秀年的2207年不同，如今的一级方程式赛车联赛赛场已经对试车里程有了最严格的约束，新秀已经没有以前那么多的测试机会了。
不过穆森凯表示，当代一级方程式赛车联赛车手的事业起点普遍更早，这是他的优势。
“我们这一代车手都开始的很早。
先前一代车手的起点就要晚一些。
所以，如果都是19岁的车手，我们这一代的要比以前的更好。”
对于新秀车手来说另一个相对有利因素是，明年的一级方程式赛车联赛赛车动力系统将会大变革，包括发动机和能量回收系统。
这些变化对于老车手来说也将会有一个重新熟悉的过程，这也会相对减小新秀的经验劣势。
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日前，一级方程式赛车联赛追风车队确认强遁将继续作为正式车手征战2214赛季，这位鹿城车手将与江城车手安秦连续第二年搭档。
现年22岁的强遁去年以新秀身份首次代表追风车队参加一级方程式赛车联赛，最好成绩是在楚州站的第14名，排位赛最好成绩是在泉府站进入第二节。
雷之神青训车手安秦则早已被追风车队确认为2214年正式车手。
在2214赛季一级方程式赛车联赛联赛揭幕前，枭龙车队管理层再次发生变动，前车队老板单能盛将重任枭龙集团总裁一职。
单能盛已经下定决心要改变枭龙车队，重现昔日王者风范，据悉单能盛已经于周四下午接见了鹿城工厂的枭龙一级方程式赛车联赛员工。
单能盛承认车队管理层会发生变化，不排除更换车队领队马惠特。
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