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刘向东落网之后的第二天。
省住建厅联合交通运输厅、城管局下发了一道三部门联合通知。
全省在建项目渣土运输车辆专项清查。
五个工作日內完成。
通知发到了省城三百一十六个在册工地。
三百一十五个停运配合。
剩下一个没停。
城东高铁新城项目。
总占地一百四十三亩。
总投资十九亿。
甲方是江北鸿盛建设集团有限公司。
施工方——省建工集团第四分公司。
省建工集团的领导班子已经全体停职审查了。
但第四分公司的项目经理贺铁柱不管这些。
贺铁柱干了二十六年工地。
从小工干到项目经理。
见过的领导班子倒了一茬又一茬，项目照转。
他的逻辑很朴素——上面的人进去了，跟我有什么关係？我又没贪。
我只管施工进度。
工期每耽误一天罚五万。
你让我停？行，罚款你出？
通知下来的当天，贺铁柱在项目部开了个现场会。
到场的有他手下的八个渣土车队长。
八个车队。
总共六十四辆渣土车。
“接著干。
有什么事我顶著。”
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贺铁柱不知道的是，他“接著干”
的这个决定，在省住建厅的项目监管系统里製造了一条异常数据。
系统显示：高铁新城项目的渣土运输电子联单，在全省停运令生效后的二十四小时內，新增了一百二十三条。
这条异常数据被推送到了七楼a-17工位的审批终端上。
江默看到了。
十二月二十三日。
上午九点。
江默从a-17工位上站起来。
这是他升任副厅长以来，第一次离开工位去现场。
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