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第三页。
红了一点。
第四页。
又微红。
前传建立起来的经验告诉他——这种大面积的均匀微红，通常意味著参数造假不是集中在某一处，而是分散在每一页里。
一页偷一点。
每一页的偏差都控制在合规边界的擦边位置。
单独看任何一页——都说不上违规。
五千页加在一起——就是一个系统性的偏差网络。
这种造假方式比钟伟民时代的粗暴虚增高级了一代。
有人学聪明了。
江默翻到第十七页的时候。
停了。
红光突然变了。
从微红跳到了中等红。
他的视网膜上浮出了一条规范。
《公路桥涵设计通用规范》jtgd60-2015第4.1.6条——汽车荷载標准值的取用。
第十七页上的荷载標准值比规范低了零点八个百分点。
零点八。
不是偷工减料的那种低。
是“换了一个计算口径”
的那种低。
用了老版规范的数据。
但引用的文件编號写的是新版。
新瓶装旧酒。
江默在这页上用红笔画了一个圈。
然后他继续翻。
下午一点。
审查中心的八个人到了。
把两辆手推车上的材料搬到了二楼评审室。
评审室六十平方米。
三张长桌。
二十把椅子。
五千三百七十二页在三张长桌上铺开。
占满了。
江默站在门口。
看著满桌的纸。
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