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要是一上来就拉高速干活，齿轮和轴承在缺油的状態下硬磨，几十分钟就能把轴承滚子烧变色，严重了甚至会把主轴抱死，那这台床子的精度就全完了。
二是均匀运转也能使工具机各部件均匀预热，恢復到工作状態的热平衡，避免冷態下高速切削影响精度。
空转的时候陈守业也不能閒著，得认真地听运转时的机械声。
低转正常的声音应该是均匀的嗡嗡声，等拉到中速和高速时，也要仔细听齿轮箱里有没有杂音，要是听到有规律的咔噠声，多半是某一齿轮的齿面有损伤了。
等整个步骤检查完一遍，陈守业这才算是完全放心。
陈守业在重生之前，乾的基本上都是数控工具机，这种老式的机械车床基本也不多见了。
所以等保养完了机器以后，他也没著急干活，先在脑海中反覆过了几遍机器的操作流程，確定没有问题了，这才开始动手换上最常用的焊接车刀。
拿出了一根料，发现45號钢外圆已经粗车过，量了一下发现留的余量非常充足。
在后世，一般粗车指的是留给精车的余量通常只差几十丝的精度。
但是工艺毕竟是一直在进步的，这年头这种粗车主要的目的是为了去除掉表面的氧化皮，因此留的余量非常大，一两毫米的差距都是很正常的。
陈守业把料夹上三爪卡盘，拿划针盘找了一下正，然后拧紧卡盘扳手，把主轴转速调到六百转。
不过开工的第一刀，他还是没敢拉得太快。
这种老式车床手感跟数控床完全两码事，数控床有屏幕显示，有手轮脉衝，有自动补偿，他干了那么多年了，隨便都能把尺寸干到两丝以內。
但是这老式的工具机可是纯机械刻度盘的，手稳手偏全靠师傅的经验，这也是为啥东北的技术工人这年头吃香的原因。
要不然你真以为南方的那些乡镇企业傻啊，来回光运费得多花多少钱。
他深吸一口气，摇动中拖板手柄，刀尖慢慢靠上工件外圆。
第一刀是试刀，他只车了一小段就停下，就在机器上用千分尺量了一下，发现尺寸居然比图纸要求的差了將近五十丝。
好在这个尺寸的差距是往大了差的，不是小了，要是小了这根料就报废了。
在机械加工领域，一丝就是0.01毫米，也就是10微米。
在试第一刀时，有经验的师傅都会特意留有余量，也就是往尺寸大的方向偏，这既是为了安全，也是为后续精车预留余量。
又因为好长时间没用这种老床子了，陈守业第一刀乾的还是比较保守的，就是怕一刀下去直接把料给干废了。
不过这种老车床毕竟他也是用过好多年的，稍微试了这么一刀，陈守业还是找到了一点干活的感觉。
陈守业这次加大了一点力度，进刀进得更深了，等车完一小段又用千分尺量了一下，这次確实强了不少，这次只差了二十丝。
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