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许多中西部省市的普通民众，想要到沿海省市打工经商，都不用辗转到省城或者市里的火车站去坐火车，在本市本县，甚至长途大巴车要途经的乡镇就能坐上车。
如果让长途客运车辆的成本大幅提升，那么羊毛出在羊身上，高昂的票价最终也是亿万老百姓承担，因而不能为了防止疲劳驾驶，就让长途大巴必须双驾甚至三驾。
毕竟运行里程动辄一两千公里、耗时三四十个小时的长途客运大巴，票价三五百元左右，本身就已经价格不菲了，再涨个几十上百块，老百姓的出行成本就太高了。
总之。
用提高标准就会提高成本、降低效率，进而会加重民生负担为由加以反对，还怎么反驳？
龙国还没有四通八达的高速路网与高铁线路，私家车也还没有大规模普及，长途大巴车是亿万老百姓出远门的首选。
要不是生活所迫，谁又愿意背井离乡？
谁又想在空间狭小、空气浑浊甚至恶臭的大巴车内苦熬一两天？
因而在巨大的现实压力面前，法律法规自然也就不能太过于超前。
“好了瑞龙，别叹息了，年纪轻轻的，少叹息，对身体不好！”
赵安邦端起茶杯喝了一口，随后接着说道：
“即便法律法规严格，但监督不到位，或者司机不自觉，也照样容易发生事故。”
“而且目前事故的真实原因，还没有查明清楚，说不定司机并没有疲劳驾驶。”
“说不定就是因为打电话、找东西、跟人聊天等等，一不留神就出事了。”
“咱们龙国十多亿人，机动车有一亿五千多万辆，每天都有车祸……”
赵瑞龙默默点头。
知道叔叔赵安邦，是在劝自己不要多想，更不要自责。
但其实赵瑞龙并没有伤感，也没有痛恨自己，没有推动更加严苛的法律法规出台。
因为不管法律法规有多么完善，监督检查又有多么严格，每年照样还是会有不少车祸发生。
别说现在才2006年，哪怕再过二十年，科技更加发达，甚至智能驾驶都出现了，车祸也依然不少。
自己让更好的法律法规提前出台，让各大学校都开设安全教育课程，提高师生安全意识，让违法者付出更大的代价……
如此种种手段，能让车祸少发生一些，其实已经挺不错了。
“尽人事，听天命！”
“叔，我没有懊恼自责，我已经尽自己最大努力了。”
赵安邦重重点头。
“嗯，做人做事，问心无愧就好！”
“行了，时间不早了，咱们今天就聊到这儿吧！”
“你明天要去京海，我也要机场给老裴送行，都早点休息！”
……
第二天，清晨。
赵瑞龙刚睁眼醒来，就立马查看手机。
张晓雪夜里果然发来了消息。
不看不知道，一看还是气够呛。
那辆运送剧毒化学品的罐装车，并没有责任。
他们严格履行了相关规定，提前申报了行车计划，并在报备的时间内和路线上，没有超速行驶。
导致事故发生的直接原因，是司机以120公里时速行驶时，竟然还分心，要伸手去拿手机看消息。
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