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“就是吧，那个车自重就有270多斤，万一没油了或者是坏了，体格不好的根本就推不了多远，完了100公里地说是烧3升油，实际上得烧差不多5升油才够用。
冬天想打火也老费劲了，踹10脚要是能着火那都算你老牛逼了，骑着前儿混身都跟着哆嗦，震的你屁股蛋子都麻酥酥的，主要是这车挂挡也费劲，一个车挂挡一个样，离合说切不开就切不开，你得摸清它的脾气，完了刹车也不咋地，.”
就这样，王安又把幸福250的所有缺点都说了出来。
王安前世倒腾货物的时候，可是正经没少骑这车，每次骑这车，王安都得提心吊胆的。
因为这车那是说坏半路上就坏半路上了，简直能把人给气死。
关键是这车的零部件都是铁做的，而不是钢做的，特别的容易损坏。
虽说这车确实是这年代的经典，也是这年代人的记忆，并且市场占有量也非常高，但王安对这车却是哪怕一丁点儿的兴趣都没有。
买车的目的是为了享受的，又不是为了糟心的。
果然，王安说完，仨人的眼光立刻就暗淡了下来。
王安没在意仨人的表情，又说道：
“这个铃木a100，事儿也不少，发动机忒娇贵，冬天想踹着火跟250差不多，都正经老费劲了，油耗跟250也没啥区别，一样的费油，关键是搁咱们家那边，踹着火后还得热车20分钟半拉点的，不然根本就不走道。
最艹蛋的是，这车要是跑的远点，还得特么经常不断的歇一会才行，不然就特么高温了，继续骑的话可能都得拉缸”
就这样，王安将店铺里所有品牌的摩托车都点评了一遍，主要说的就是这些摩托车的缺点。
王安说完，仨人考虑良久，这才将目光向本田125和嘉陵本田jh70看了过去。
不得不承认的是，在现有的这些摩托车之间做对比的话，这两款摩托车的确是最适合东北低温环境的。
只是这两款摩托车，价格也着实有点太过悬殊。
嘉陵70因为是刚研发出来，也是刚刚开始售卖的原因，价格还算便宜，是2880块钱，跟进口的铃木a100是一个价。
而本田125也是进口的，价格却高达7500块钱。
幸福250是最便宜的，只需要2680块钱。
那两款弯梁因为也都是进口货，价格也不便宜，幼兽长得就跟个自行车似的，只有一个座，还不能载人，价格高达2100块。
铃木k50倒是能载人，看着也比较结实，售价却是达到了3000块钱，比直梁的嘉陵70和幸福250还贵呢。
不过王安却是知道，等再过两年，嘉陵70的价格直接飙升至4500块钱左右，幸福250也涨价至超过了4000块钱。
至于本田125，价格更是直接突破了1万，并且随着人们对摩托车认知的提升，国营商店里更是达到了一车难求的地步。
只要能抢到车，一转手就能卖出1万三四，甚至1万四五的高价。
哪怕是现在买上一台，然后骑个两三年，卖二手摩托车的价格都超过了现在的新车价。
不得不承认，小鬼子造的这款车确实很牛逼，油耗不高，马力足，速度快，噪音小，减震舒适，故障率低，还不漏油，在这个时候来说的话，已经能算得上是顶尖产品了。
当然，这时候的嘉陵本田70，因为是进口原装零件国内组装的一款摩托车，各方面也都非常优秀。
虽然因为排量小的原因，不如本田125的马力大，但日常装逼也绝对够用了。
在王安的记忆中，这车的口碑方面也相当好。
不但非常的皮实耐造，而且哪怕是坏了，零部件维修成本也非常低，并且这车的发动机两三年换一次机油都没事儿，保养成本也很低。
关键是这车还相当的省油，在农村土路上跑，百公里最多也就1升半的油就够用了。
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