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。
他说：“你们所做的一切不是精确且有规则地攻击那些火箭发射场，而是向那个不幸的城市投掷炸弹。
你们的攻击对火箭发射场没有任何影响，但对无辜人们的生命却造成了极大的伤害。
并引起了原本友善的人们的极大愤慨！”
英国政府对荷兰人民表示了“深深的遗憾”
。
据调查，向机组人员通报情况的军官混淆了目标的纵向和横向坐标。
英国外交部向荷兰官员保证，那名有罪的官员已经接受了军事法庭的审判，尽管并没有证据表明任何人实际上受到了惩罚。
丘吉尔的这番话，是他长期以来强压在心底的对近两年间英国皇家空军和美国空军在西欧，特别是在法国和低地国家轰炸中造成巨大平民伤亡的愤慨的一次总的爆发。
盟军空中轰炸目标主要是针对德国战争物资工厂和“V1”
及“V2”
发射场。
当“D日行动”
临近时，空中轰炸破坏了法国的大部分铁路网，以防止德国军队增援诺曼底海滩，这些轰炸的必要性是不言而喻的。
就铁路而言，通过对铁路线、修理厂和桥梁的严重破坏，轰炸使法国铁路的运输量减少到了正常水平的30％，极大地阻碍了敌人的行动。
显然，这也不可避免地给法国带来了很大的“伤害”
。
令人难以理解的是盟军空军对限制这种“伤害”
采取了显而易见的不在意的态度。
通常在城市中心的高空就将炸弹扔了出去，而那些炸弹几乎都没有落在军事目标的附近。
随着轰炸愈演愈烈，平民的伤亡也越来越多。
1945年3月和4月，对巴黎铁路枢纽进行的四次轰炸造成了1100多名法国人的死亡；5月26日，对10个法国城市铁路设施的轰炸造成了近6000名法国人的伤亡。
历史学家朱利安·杰克逊讽刺说到，对许多法国人而言，“英国人和美国人对轰炸法国人似乎比解放法国人干得更在行”
。
空袭也常常会集中在没有真正军事价值的目标上。
当美国空军轰炸法国南部城镇阿维尼翁的铁路客运站时，弗朗西斯·卡马斯“想大声尖叫——你们要杀死我们多少人才会住手？他们根本不知道一列运载德国坦克的军用列车是永远不会经过或者甚至靠近这个客运站的”
。
在比利时，轰炸的目标主要集中在城市中的工厂区，因而对邻近的工人居住的社区带来了相当大的伤害。
1943年4月对安特卫普一个工厂区的轰炸造成了209名儿童和727名平民的死亡，这引发了比利时流亡政府和抵抗运动领导人的强烈抗议。
丘吉尔长期以来一直向盟军的指挥官们抱怨，他认为他们对限制平民伤亡缺少关切。
他在1944年5月写道：“这件事情正在变得更加糟糕！”
首相驳斥了盟军最高指挥部官员声称他们已经选择了最好目标的辩解，他警告他们说：“你们正在积累起一个可怕的仇视的负担。”
他告诉他的战时内阁，他“还没能完全理解我们对空中力量的使用将会采取如此残酷和无情的形式”
。
但是，他的反对意见却在盟军最高指挥部和罗斯福那里碰了壁。
罗斯福给首相写信说，尽管他不愿意造成严重的伤亡，但他并“不准备让负责的指挥官对军事行动施加任何限制”
。
当荷兰人在1944年底继续遭罪的时候，盟军尝试攻入德国，但几乎毫无结果。
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