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福建地区自古以来便是培养海军人才的温床，这主要归因于福建人具有最为强烈的海洋开拓精神，无论是出于主动追求还是因环境所迫而为之。
在东南亚吕宋岛和巴达维亚移民过去的华裔，很多都是福建人。
十八芝海商们了解了皇帝的想法，随即被崇祯皇帝安排送出去，他们还需要在京城逗留一段时间。
在此期间，他们不仅需要参加首届明交会，还要在大明皇家海上贸易公司完成战船及水手数量的注册登记工作，并确定好私下协商好的当前和未来的私掠范围，避免窝里斗。
此外，最重要的是要明确他们到底属于公有性质还是采用公私合营的模式。
公有性质就是彻底招安，公私合营自然就是加入大明皇家海上贸易有限公司。
这一世的郑芝龙在听到“私掠许可证”
这个词时，他原本坚定的招安、升官发财的心态发生了动摇。
崇祯所描绘的公私合营共赢模式显然更符合这些福建海商的口味。
想想今后，有了大明官方的有力支持，那亚洲的海域都可以叫做中国海了。
尽管这种支持在某种程度上是打过折扣的，无论是受到一些法律法规的限制，还是由于皇帝权力与部分南方官员权力之间存在矛盾，都可能会对私掠海盗事业的蓬勃发展产生影响。
然而，相比之下，这样公私合营的选择还是更具吸引力。
毕竟，有了官方的背书和支持，他们将获得更多的机遇和保障。
在这个充满变数的时代里，每一个决策都显得至关重要，而郑芝龙也深知这一点。
他需要权衡利弊，做出最有利于自己和团队的选择。
那些与他有异心的钟斌、刘香和李魁奇等人，无疑会选择公私合营的路线。
或许，这也是他郑芝龙走向成功的关键一步。
毫无疑问，这确实是一条前途光明、一帆风顺的宽阔大道！
不仅如此，崇祯皇帝更是许下承诺：倘若有人厌倦了在波涛汹涌的大海上舔舐刀头、过着生死边缘的生活，大明皇家海军将会热烈地敞开怀抱，欢迎他们归来。
他们的官衔在大明军队里依然通用，不过到时候就要降一级半级的。
尽管目前而言，所谓的“皇家海军”
实际上仍是登莱水师，是帝师袁可立正在苦心经营的远洋舰队，很多西式舰船，已经在登州造船厂建造，上面有重炮和欧洲流行的滑动炮架。
大明皇家海军虽然渺小，已然存在于崇祯皇帝精心绘制的宏伟蓝图之中。
大明皇家海上贸易公司，与荷兰东印度公司如出一辙，但与英国东印度公司那种由政府直接领导的垄断企业相比，还是稍显逊色一些。
那位徽州商人孙朝辉也被放走了，崇祯皇帝嘱咐他要用心经营生意，并在明交会上多成交几笔外汇交易，未来的大明皇家公司一定会有徽商的一席之地。
同时，崇祯皇帝还向他保证，未来大明的商业环境将变得更加美好。
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