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井奶奶那辆装着锅碗瓢盆、能做饭能临时歇脚的三轮车，他一直觉得特别神奇，超级想拥有。
马春梅点头：“是啊，但三轮车的结构不适合上火车，要是想带着走，前面的车头得能折叠才行。
最好整体尺寸别超过普通行李箱太多，不然就算装了轮子，上下火车、过检票口还是不方便。”
叶承天道：“那就在那里设计一个折叠结构。”
叶承泽：“你嘴皮子上下一碰，倒是简单。”
叶承天：“二哥你说的对，不然就不用那个车了，光是推的也很好啊，三轮车，跟火车也不方便，要托运，就要影响时间，就弄个大箱子，前后有把，可以推可以拉，就跟板车似的，只是轮子没那么大。”
两人你一言我一语，语气就像平常聊“今天吃什么”
一样轻松，可旁边的司景琛越听越心惊。
叶承天说的“装轮子”
，马春梅提的“折叠”
“控尺寸”
，这些想法听起来简单，可细想一下，要是真做出来，以后出门哪还用扛着行李费劲？光是想想，行李箱下面有轮子就已经超轻松了。
尤其是马春梅说的“移动的家”
，把行李箱和“方便出行”
的需求拧到一起，竟让他觉得这不是空想。
可这念头刚冒出来，他又惊觉，自己活了这么大，怎么就没往这方面想过？他偷偷打量马春梅，又看了看一脸认真琢磨的叶承天，只觉得这两人平常的对话里，藏着他从未接触过的新鲜劲儿，比刚才聊“手搓汽车”
时，更让他觉得不可思议——毕竟造车还隔着技术门槛，可这带轮子的折叠行李箱，仿佛踮踮脚就能碰到，却偏偏没人想到过。
叶承泽还在一旁附和：“要是真做出来，我要订一个！
要多少钱。”
他是真的穷！
叶承天考虑了下，“基本都是木头，加上四个轮子，肯定不贵，板车轮子里面直接到废品收购站去弄，四只轮子按最小的弄，新轮胎也就两三块一个。”
叶承天绕回带轮子的行李箱上，扒着马春梅的胳膊问：“那马妈妈，咱们做箱子的时候，最大能做多大啊？越大装的东西越多，要是能做饭的，睡觉的都带上就好了！”
司景琛从后视镜里看了他一眼，先接了话：“可不能只想着装得多，得看实际能不能带。
不管是火车还是汽车，行李箱最大尺寸都得跟着交通规矩来——火车站检票口的通道窄，行李架也就那么宽，你要是做个比行李架还高的箱子，上车都没地儿放。”
叶承天问，“那要是自己做，能不能偷偷做大点？”
司景琛笑了：“偷偷做大也没用。
去年我送朋友去火车站，就见有人扛着个快到胸口的大木箱，结果检票员不让过，说超过‘随身行李最大体积’了，最后只能办托运，还得等下一班车才能取，反而耽误事。”
马春梅看着叶承天担忧的模样，进一步解释：“而且咱们之前说要折叠、控尺寸，就是为了方便上下火车。
所以我们只要够用就行了。
箱子打开，周长加在一起有两米就足够了。
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