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“比如羊城本田的雅阁，他们现在就非常畅销，但是价格很是昂贵。”
“如果比亚迪生产一款跟雅阁差不多的车型，但是价格却是只要10万一台的话，伱觉得需要担心没有人买吗？”
反正比亚迪都是要走借鉴模仿的道路，曹阳觉得不如自己干脆在背后推动一把。
这样子比亚的汽车销量好了，自己给他们配套的零部件的业务才更加的有前途。
原本比亚迪的第一款车型F3，借鉴的是丰田汽车的花冠。
这款车倒也不是不行，只是曹阳觉得没有雅阁那么合适。
国人买车还是喜欢买大一点的，而对于造车来说，大一点的车和小一点的车，在成本上的差距其实是很小的。
也就是说，对于比亚迪来说，模仿雅阁和模仿花冠，花费的成本是差不多的。
但是差不多售价的情况下，消费者肯定是愿意选择雅阁这个级别的车型。
“曹总说的很有道理，原本我还在纠结应该生产什么车型，现在看来雅阁确实是非常好的选择。”
“如果我们能够生产出10万元一台的类似产品，甚至是只要8万元一台，那么绝对是不愁没有销量的。”
王福觉得只是冲着现阶段交流的信息，自己这一趟南山之行就没有白来。
虽然他跟曹阳差着一辈的年龄，但却是觉得这才是自己的知音啊。
“是的，如果发动机和变速箱这两个关键零部件能够不出什么问题，哪怕是其他地方有点小瑕疵，这款车都能够成为一款爆款车型。”
“不说月销几万，至少月销过万不是梦。”
既然比亚迪有意要进入到造车领域，曹阳自然也是希望南山能够多一个大客户。
所以也是不断的帮王福出主意。
这个时候的自主品牌，想要走高端路线是不现实的。
消费者根本就不会认可。
所以只能是依靠低价取胜，挣一点辛苦钱。
南山有打算将来造车，但不是造低端车型。
至少刚开始的时候不是造低端车型。
品牌这个东西，树立起来很难，要毁掉它却是很容易。
如果大家觉得你是低端车，那么你想要改变这个标签，实在是太难了。
后世比亚迪也是一直到了电动车时代，才算是撕掉了自己低端车的标签。
所以在最近几年，曹阳没打算造车。
安心的发展零部件企业，以后想要造车，不就是一句话的事情吗？
甚至现在一台车挣的钱，指不定没有南山供应零部件挣的多。
“那就借曹总吉言了。”
“我觉得比亚迪造车，南山提供变速箱等核心零部件，对你我双方来说，都是一个双赢的局面。”
到了这个时候，王福自然是要正式的切入主题。
他今天来南山，不就是为了寻找零部件上的合作吗？
毕竟这个时候的比亚迪，在汽车零部件上真的没有任何的积累。
单纯的靠自己去搞，难度太大了。
这会影响第一款车的推出时间。
到时候绝对是得不偿失的事情。
“南山很愿意跟比亚迪形成战略合作关系，为比亚迪提供所有南山能够生产的零部件。”
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