天才一秒记住【热天中文网】地址：https://www.rtzw.net
第799章重磅官宣，震惊全球汽车行业
“冯德尔，最近一周我们各个区域反馈上来的数据，大众品牌的销量暴跌62%，奥迪品牌下跌51%。”
“我们不能放任这个局面持续下去了。”
塔里克作为春城大众的第一副总，是大众汽车派驻的德意志人。
眼看着3.15晚会曝光之后的局面越来越不好，他忧心忡忡。
原本他以为这个晚会就像是一阵风，春城大众都已经官宣要召回了，这个事情就算是过去了。
谁知道终端反馈过来的数据却是很不一样。
“现在整個互联网上针对DSG的帖子太多了，我们找的那些人根本就处理不过来。”
“按照这个节奏发展下去，今后使用DSG变速箱的车型都会受到影响。”
“我们是不是要考虑重新将一部分车型推出AT变速箱款？”
销量下滑是大家都不希望看到的局面，但是却是现在客观上面临的局面。
塔里克的心情有点复杂。
快的话，部分车型今年之内就能推出6AT的版本了。
“虽然这跟总部的战略不大符合，但是DSG的问题也不是华夏这边才有的。”
如果不实实在在的搞出一些变化出来，那么这种局面就会一直持续下去。
“哪怕是用CVT变速箱，大家也不愿意要DSG。”
大众汽车之前就有开发大量的6AT的经验，对于研发人员来说，重新增加6AT的车型，难度并不是很高。
而市场上最多的选择就是采埃孚、爱信和南山变速箱了。
“南山变速箱啊？”
两个手下的大将都是这个观点，冯德尔自己也有这方面的想法，所以大众华夏这边很快就把这个内容跟总部那边进行了汇报。
“但是我觉得如果算上召回的成本，其实自研的DSG的成本跟外购的6AT已经没有太大的差距。”
“网上甚至把使用DSG的车型说成是垃圾车型，说主机厂为了降低成本，不考虑消费者的感受。”
哪怕是慢一点，明年肯定也是可以的。
春城大众总经理胡勇对于国内的市场情况显然是非常有经验的，他本身也就是搞销售出身的人。
“去年公司就在美利坚召回了一批装载了DSG的车型。”
大众汽车自己只开发了DSG变速箱，如果要使用AT的话，不管是6AT还是8AT，都需要从其他公司购买。
至于这样子会不会对DSG工厂的运营产生影响，那就不是塔里克想要去操心的事情了。
由于这几年DSG变速箱给大众汽车带来了不少的问题，现在最挣钱的华夏市场又出现了那么多的问题。
“比如ESP和高压油泵，再比如燃油泵和喷油嘴，这些都是博世或者大陆在供应，不是自己生产的。”
这对大众和奥迪在华夏的发展都是非常不利的。
他不傻，自然是能够明白胡勇为什么推荐南山变速箱。
“公司原本的想法是系统推进自研DSG来提升成本竞争力，避免供应链被其他供应商给掌控。”
“至于供应链掌控，只要我们还在用一部分的DSG变速箱，并且不要全部从一家供应商购买6AT和8AT，其实不存在什么供应链风险。”
“毕竟我们一辆车上，其实变速箱之外还有不少的零件是只有一家或者两家供应商供应的。”
他只是春城大众的人，大众华夏的整体情况，是冯德尔需要去负责的。
塔里克显然是支持冯德尔的观点的。
“以前TSI+DSG是一种先进动力的代表，但是现在大家觉得DSG是技术落后、质量问题频出的代表。”
“面对这种情况，我觉得一部分小排量的车型使用一下CVT变速箱也是可以考虑的。”
不是胡勇跟南山变速箱有什么关系，也不是南山变速箱给胡勇带来了什么好处。
得到了总部的确认结果之后，大众华夏这边也是立马就有了行动。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！