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人家现在是朝着世界第一的位置在前进，可是比亚迪半导体的实力连世界第十都进不去。
这种情况下，把太多的精力放在半导体产业上面，就有点不是很合适了。
或者说跟南山半导体那样全方位的发展半导体产业，不适合比亚迪现在的局面。
“IGBT将来的需求应该也是非常的大，如果比亚迪半导体能够把这个东西给做大做强，也能在国内半导体产业留下一席之地。”
徐军自然是识货的人。
IGBT这个东西在新能源车上有非常广泛的应用场景，而国内新能源车产业发展的很快。
这一块的市场比亚迪半导体要是能够吃下一半以上的份额，就足够在业内立足了。
除此之外，再搞几个跟新能源车相关的车规级芯片，基本上就够了。
“IGBT的前景是很多半导体企业都比较看好的，不过目前做的最好的还是英飞凌。”
“东瀛那边罗姆也把IGBT作为自己发展的重点，我们面临的挑战还是挺大的。”
王福对比亚迪半导体的技术实力还是看的比较清的。
现在解决了有没有IGBT的问题，但是IGBT的技术水平还不是世界最顶级的。
当然了，有南山设备那边的各种设备支持，国内整个半导体产业发展的大环境又很好。
再加上南山汽车零部件那边会采购比亚迪半导体的IGBT，这让比亚迪半导体IGBT的技术提升速度变得很快。
半导体产品，最怕的就是生产出来了没有地方使用。
那样子想要不断地继续技术升级就变得很困难。
有些纸面上的东西哪怕是看起来再好，如果没有进入到大规模的生产，没有进入到量产搭载状态，就没有办法发现一些问题。
也比较难有针对性的进行技术提高。
现在这些麻烦的地方都能得到解决，后续的发展自然就值得期待了。
“以前我们的芯片99%都是从国外进口，这几年国产化的比例是越来越高了。”
“我觉得按照现在国内半导体产业的实力，其实一半以上的芯片都是可以从国内采购到了。”
“只是一些型号由于时间关系还没有去生产，也有一些厂家是已经习惯性的从英飞凌或者恩智浦这些厂家购买。”
“假以时日，我觉得国产芯片的市场占有率可以上升到八成以上。”
徐军对华夏半导体产业的前景还是非常看好的。
这可是一个有着几万亿市场规模的巨大市场。
华夏的芯片进口金额，可是一度超过了原油进口金额，这可能是很多人都不知道的。
也就是从去年开始，原油进口金额重新反超。
今后估计芯片进口金额再也不会超过原油了。
但是因为各种惯性的原因，芯片的进口金额其实还是不少的。
“伴随着国产芯片市场份额的不断扩大，我觉得相关的各种冲突其实会不断地增加。”
“毕竟这也算是涉及到了许多国际芯片巨头的核心利益。”
“南山半导体之前碰到的局面，指不定在比亚迪半导体和华威海思上面都会碰到。”
如今跟王福聊起这个话题，自然也是说的头头是道。
伴随着华夏各行各业的快速崛起，跟国际巨头的冲突必然是会越来越激烈。
各种比较坏的局面，大家肯定是要做好准备的。
就在徐军和王福的交谈之中，来参加投产仪式的嘉宾也是不断的进入到会场，章京这个主持人也是已经在台上开始准备了。
这几年，章京在国内半导体产业的影响力也是不断的扩大。
一方面南山半导体是行业龙头企业，另外一方面章京的院士身份，也是帮了不少忙。
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