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要不然的话，通用汽车不仅可以超越大众汽车，还可以超越丰田汽车成为2013年全球汽车销量冠军。
“只要把东瀛车企和高丽车企在美利坚市场的销量给砍掉一半，那就是两三百万辆的市场空间。”
虽然只是差了几十万辆汽车，其实在将近1000万辆的销量面前，可以说是无足轻重的。
别以为欧美企业内部就没有派系，是一团和气。
刚刚大家有意无意的忽视了这个问题，并不表示这个问题不存在。
要不然迎接他的就是一顿狂风暴雨的批判了。
那怎么可能呢？
不管是哪一家大公司里头，肯定都是有不同的山头。
哪怕是通用汽车在美利坚抢占了一部分东瀛和高丽车企的市场份额，让局面没有变得那么难看。
“丰田汽车在美利坚市场受到了我们的一些压力，在华夏那边南山汽车集团肯定也会加大打压东瀛车企的力度。”
“现代起亚卖了740万辆，成为了全球第五的车企。”
“可以说这个局面不是南山汽车集团带来的，而是东瀛车企和高丽车企带来的。”
奥斯丁这个时候肯定是要全力把矛盾转移出去的，要不然他在通用汽车内部就会成为罪人。
“而我们的老对手福特汽车和克莱斯勒的销量是节节下滑。”
“你们只看到了丰田汽车在今年的不利局面，没有考虑到我们自己吗？”
“两边的市场都承压，丰田汽车今年的日子肯定没有那么好过。”
“到时候我们的销量别说是增加了，就是能不能维持900万辆以上的规模都是一个问题。”
为什么当初就没有想到南山汽车集团的还击会来的那么猛烈呢？
“去年雷诺日产卖了820万辆，稳居全球第四。”
作为全球第一大的汽车市场，华夏市场实在是太重要了。
“奥斯丁说的也有道理，丰田汽车在华夏有一百来万的销量，如果这一部分的销量腰斩的话，它们想要坐稳全球第一的位置就很困难了。”
所以埃克森等人听了之后，还真是认真的思考了一番。
打压东瀛车企和高丽车企，这个事情他们已经在做了。
虽然也取得了一定的效果，不过东瀛车企和高丽车企的各款产品在美利坚还是有不少消费者支持的。
油耗比通用福特的同类型产品要低，价格也要低一些。
关键是故障率也是要低一些。
对于人工成本很高，维修成本很高的美利坚市场来说，这个影响还是比较大的。
所以通用汽车等本土车企想要让东瀛车企和高丽车企的销量大幅度的下滑，还是没有那么容易的。
“我等会跟福特汽车和克莱斯勒那边沟通一下，看看是不是把前段时间推进的一些政策给进一步的加强一下。”
“之前做过的事情可以继续做，也可以再想一想其他的方案。”
“汽车工业对美利坚来说是非常重要的，我们不能被东瀛车企和高丽车企给砸掉了饭碗。”
埃克森也没有更好的其他办法，所以这个时候同意奥斯丁的建议去找软柿子捏一捏，就是很有必要的事情了。
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