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第898章特异的行业状况，这种幸福的烦恼多来点
未来S9的热销，其实并不是孤立的事件。
整个电动车产业，发展速度都比历史同期要快了好几年。
特别是华夏这边，各路自主品牌都跟着未来汽车纷纷推出属于自己的电动车，甚至专门成立新能源公司来生产电动车。
像是羊城埃安、帝都新能源、长安汽车等公司，都是其中的佼佼者。
这些公司的产品，大部分的电池都是使用南山电池的产品。
伴随着行业的超预期发展，电池行业的供应格局也开始出现了明显的变化。
“曹总，按照各个公司最新调整的生产计划，我们的电池工厂的产能非常的紧张。”
“并且未来两年的产能供应，同样是处于很紧张的状态。”
林城现在正享受着幸福的烦恼。
产能不够，这种事情在华夏现在的各行各业来说，算是比较少见的事情了。
这还是电池设备的供应没有问题的情况下。
至少在其他厂家的产能大幅度的空置之前，是不需要担心南山电池的产能闲置的。
你要是投资一个传统的铅酸蓄电池工厂，估计很多地方都有点嫌弃。
但是如果是动力电池工厂的话，那就完全不一样了。
作为全国乃至全球规模最大，技术领先的电池厂家，南山电池是不需要担心将来自己的产能没有厂家要。
华夏第一，华夏河北第二，华夏河北唐山第三，东瀛第四，美利坚第五！
华夏生生的把钢铁给搞成了白菜价，甚至一斤钢铁的价格还不如一斤白菜呢。
最明显的就是钢铁行业了。
林城对南山电池还是很有信心的。
所以哪怕是两三年后会出现供需格局的变化，也确实是不用特别的担心。
投资一条电池产线，如果从拿土地开始计算的话，一般都量产是需要3年左右的时间的。
各个地方对于电池工厂这种能够跟新能源行业这种新领域扯到一块的项目，绝对也是非常支持的。
实际上因为那么多的电池厂家都在扩产，相关的设备供应日程也是比较紧张的。
融资、贷款、修建新工厂。
因为这几年华夏的动力电池厂家，可以说是如雨后春笋一般的冒了出来。
不过，真要是看具体的产能，其实几年前大部分的电池厂家的年产能都还不到1GWH。
放在S9上面，就只能生产一万多辆，一個月就用完了。
特别是南山电池，产能方面全球领先，早就突破了10GWH这个重要的关口。
但是跟后世动不动就100GWH以上的产能相比，肯定还是大大的不如。
华夏的工业行业就是这么疯狂。
当然了，这几年在南山电池的带领下，再加上羊城埃安和长安汽车等公司的电动车销量快速上升，所以国内各个电池厂家的产能也算是快速的增加。
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