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发现那儿的铸铁外壳布满了蜂窝状的沙眼。
这要是装配起来，在锅炉压力下绝对会漏气。
当他用铁棍敲击时，伴隨刺耳的金属呻吟，连杆竟肉眼可见的迸出裂纹。
跟射石炮不同。
蒸汽机上的这些连杆、齿轮和从动轮都要持续运转的。
有些地方可以使用熟铁，但有些部件得用钢。
什么是钢？
百炼为钢！
最简单的標准就是比铁硬度更高、韧性更强。
“这就是你们千锤百炼的成果？”
罗德有些不满的踹了一脚联动机构。
飞轮在惯性下又空转了十几圈才停住。
格兰师傅被唤醒，匆匆赶来。
面对罗德的质问，他指著旁边堆积的零件辩解道。
“按您的图纸，我们决定用熟铁铸造活塞和齿轮，但如此规格的零部件，若是运载负荷——”
“熟铁的强度不够。”
罗德抄起榔头砸向备用齿轮。
应声崩裂的齿缘露出砂砾般的孔洞。
生铁含碳量在2.11%到4.3%之间。
材质硬而脆，受力易断裂，强度较低。
熟铁含碳量相对较低，通常低於0.0218%。
组织更均匀纯净，韧性更好，承受拉力、压力时的承载能力更强。
但用在持续负载型的机械上仍然差点意思。
至少没有达到罗德的要求。
他要用钢！
百炼钢以熟铁为原料，经反覆加热、锻打去除杂质，同时调整含碳量至0.1%—
1.5%。
以此形成致密均匀的组织结构。
虽然比不上后世的合金型钢材，却足够满足蒸汽机的强度需求。
只是淬炼和锻打钢材要多花不少时间。
尤其是在还没有蒸汽锻锤的时候。
立便靠著铁匠们的牛马之力也要多费不少功夫。
“全部重铸！”
“这批铁件铸造的极差。”
“不仅气泡没排净，淬火温度也是一塌糊涂。”
罗德有【匠技】加持，本身也不是金属锻造的小白。
他一眼就能看出问题的所在。
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