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在巴亚马雷市花了一上午的时间放了颗“大烟花”
，车队在这座城市中的旅程还没有完全结束。
原本放弃火车转而用车队前进很大程度上就是因为出现了一股未知且带有恶意的人类势力，火车目標大，道路固定，如果遭遇偷袭可以说是很难有灵活还击的机会。
从撬铁路到炸火车，再到停车时偷摸爬上车顶溜进车厢，对付火车这种钢铁巨兽的办法层出不穷——此事在铁道游击队中亦有记载。
即使是正经的装甲火车，在现代单兵火力提升的背景下，其任务也是己方占领区內检查铁路线，保护补给车队，清扫游击队，確保后勤畅通。
然而在现在，可没有什么“大后方”
的概念。
在路上是问题，停车同样也是问题。
火车这种体型的大块头根本没办法很好的隱藏，郊区的车站內停了不少的火车，也算是勉强能藏一藏。
只不过已经被改造得面目全非的“末日火车”
在一眾普通的火车当中毫无疑问是鹤立鸡群。
这就延伸出了车队此行的又一个目的，为火车寻找一个儘可能近，又足够合適的停车点。
当邵明看到铁路线在城北的郊区消失时，他就知道这个任务失败了。
火车只有向后前进，回到近百公里开外的一座隧道中。
远，但是安全。
事实上，就在车队接下来的路线附近就有铁路，铁路甚至可以直接走到喀尔巴阡山脉內部，只不过那是在乌克兰一侧，轨距不同，可望而不可及。
“我们今晚要在山上过夜了。”
阿斯吉看著手中的地图，蜿蜒的道路用“山路十八弯”
来形容再合適不过。
“我担心的是新司机配上老车，第一天就走山路……希望我们的宝贝bmp不要从山上翻下去了。”
“会爬不上去吗？”
邵明问。
“试了就知道了，”
阿斯吉回答，“当然，曹喆这小子要是自己开翻车了，就自己开弔车给他吊起来。”
邵明也跟著看向地图，车队还需要继续向东前进，隨后向北穿过巴亚马雷市北侧的这座“山脉突出部”
，最后抵达与乌克兰交界的索洛茨维纳。
从地图上看，那是一座实打实的旅游小镇，镇內多是酒店和餐厅，镇外就是各种景点和风景区。
整座小镇被丛山包围，北部有一条小河经过，跨过河流便进入了乌克兰的土地。
更重要的是，小镇东南方向有一条直通国家公园的小路，可以直接为团队大量的重型机械使用，节约不少时间。
唯一的阻碍，也就是面前这条“山路十八弯”
。
从巴亚马雷到索洛茨维纳直线距离不超过30公里，驾车前进却需要一个半小时，光是转弯角度大於一百二十度的地方就有数十处，海拔最高点达到了987米。
“关键这山上也没有什么很好的地方可以过夜，唯一的一个停车休息点不知道能不能塞下我们这么多车。”
“把其它车推下去不就好老。”
亚当满不在乎地回答。
“反正也没得人来找我们赔钱，他们也不会再开了吧。”
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