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那时更没有火车轰鸣着穿城而过，唯一能走车马的“官道”
，其实是压实的冻土路。
一到开春化冻，路面就成了烂泥塘，车轮陷进去，得靠四五个人推着才能挪动。
当时，他住的地方，土墙被雨水冲得坑坑洼洼，院里的井沿裂着缝，打上来的水带着股土腥味。
就这，已是整个大连左近最好的住处，再往东去，有些村落连正经的屋舍都没有，百姓只能在山坳里挖地窨子避寒。
至于如今码头上常见的货栈、商号，那时更是连影子都没有，只有几个挑着担子的货郎，走街串巷叫卖些针头线脑，担子上的货加起来也值不了几贯钱。
“殿下？”
杨沂中的呼唤将赵寿的思绪拉回当下。
他望着不远处轰鸣而过的火车，车皮上印着“大连—汴梁”
的字样，再转头看向人声鼎沸的码头，忽然觉得，这短短几年的变化，可能要比从前几百年还大吧？
赵寿没有乘坐大连到汴梁的火车，而是继续沿官道南下。
在这个过程当中，赵寿见了刘法、宋江、种师道、陈遘、李纲、赵鼎、李光等人，很虚心地听了他们对当前战事、对大宋时下、对大宋未来的政策的见解。
在这之后，赵寿就顺着辽西走廊开始南下。
赵寿率领他的东宫属官和亲卫军行至锦州卫时，暮色已漫过辽西走廊的山脊。
他勒住缰绳，目光越过成片的夯土城墙，落在远处连绵起伏的烽燧上。
这里便是大宋耗时五年建成的“辽西三防线”
——这条防线从平滦营三州延伸至锦州、宁远、山海关，如一条钢铁锁链，牢牢锁住了北方草原与辽东平原的通道。
这条防线，就是李琳效仿明朝的关宁锦防线而布置的，为的就是以防万一。
万一大宋被金国击败，或者有游牧民族、渔猎民族南下打草谷，大宋还可以依托这条防线抵挡一下，保护大宋的军民不受其扰。
真不怪大宋要如此慎重地打造这条防线，实在是，
一来，关外的游牧民族和渔猎民族是真爱南下劫掠，这不光因为他们拥有强盗的本性，也因为他们要是不南下劫掠，碰到严冬或者别的天灾，甚至都有可能死九成的人口，因此，他们势必会南下劫掠，如此一来，大宋肯定要防止此事发生；
二来，大宋要将国都从东京搬到北京，那关宁锦防线可就成了拱卫新都的第一道咽喉要道。
若这道防线有失，北方游牧民族、渔猎民族便能顺着辽西走廊直扑北京城下，届时新都危殆，大宋社稷亦将倾覆。
因此，这防线不仅是军事屏障，更是大宋国运所系，容不得半点疏忽。
也正是因为清楚这些，赵寿才来亲自视察关宁锦防线。
亲自一一看过关宁锦防线的每一处防御设施了之后，赵寿才转道去了北京城。
经过重新改造，北京城已不再是原来的燕京城，更非单纯的皇家都城，而是兼具军事防御、漕运枢纽与工业活力的“三重城郭”
，其规制既承原来燕京城的雄浑骨架，又对外扩张了十几倍，还添了机器轰鸣的新生气象。
（具体可参考明清时期的北京城。
）
此时的北京城中，已经随处可见各种肤色、相貌迥异的人，以及当今世上最先进的轻重工业品。
这里俨然已经成为了一座万国辐辏的都会，俨然成为了大宋向世界敞开的窗口，俨然成为了新的世界经济、政治、文化中心。
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