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晚上和哈德尔谈的也很顺利，不过，老家伙建议楚向前只要本岛的出租车专营，免得本岛和九龙专营全拿走，外界反对的声音会太大。
楚向前却笑着说道，“那要不，九龙和港岛都只发一个出租车公司的牌照，我用两家出租车公司的名义全拿下？
而且此时开出租车公司，想想就觉得是不赚钱，甚至亏本的买卖。
但对你们这些当官的人来说，统一车辆和服务规范，这是在给你拉政绩。”
哈德尔可没那么好忽悠，市面上现在确实有出租车，也确实存在很多问题。
但楚向前专营的话，用不了多久，他名下的出租车必然和以前的一样，宰客、绕路、拒载等等一系列的问题还是会发生。
好在统一管理的话，有事找到出租车公司，比公职人员或者差佬找那些个体户容易多了，也更能更快解决问题。
这也是楚向前为什么要把一部分出租车，租给东星骆驼的原因。
社团管理很多时候，远比正规公司管理更高效。
出了事，楚向前只需要找骆驼，那就得乖乖的解决问题。
哈德尔不再揪着楚向前想垄断的事，“你想要多少年的专营年限？”
楚向前嘴角一笑，知道哈德尔同意了，“99年？”
“不可能”
，哈德尔想都没想就摇头，“顶多给伱30年。”
楚向前立马不干了，30年后，正是港岛经济最发达，普通人手里最有钱的时候，那时候再谈续约，价钱可不低。
不过转念一想，好像那时候也是英国佬最彷徨的时候。
要不然社团也不会在80年代末，90年代初变得越发猖狂，无非就是英国佬想着自己都要滚蛋了，干脆大笔捞钱和留下大量麻烦给天朝。
那时候续签应该会容易的很。
反倒是天朝做主后，谈牌照续约才更麻烦。
而且自己完全可以在80年代中后期，提前就和鬼佬谈续签的问题。
但转念一想，既然80年代末就能谈续签，那现在谈好30年和40年其实没区别。
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