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车载系统？
2010年，美国，早期项目，创始人意愿强烈。
几个信息交织在一起，他心里忽然浮出一个名字。
夏冬回覆：“公司叫什么？”
陆奇很快回道：“teslamotors。”
办公室里安静了两秒。
夏冬看著屏幕，眼神变得有些微妙。
特斯拉。
马斯克。
这个名字在2010年，还远没有后来那种全球顶流企业家的光环。
此时的特斯拉虽然做出了roadster，但销量极其有限。
models还在推进，距离真正量產还有很长的路要走。
公司现金流紧张，正准备衝刺ipo，却仍被许多传统汽车行业的人士当成玩具公司。
至於马斯克本人，更是处在一个很尷尬的阶段。
之前的paypal確实让他赚到了第一桶金，但隨后他就把钱几乎全押进了spacex、特斯拉和solarcity。
spacex前几年的火箭连续发射失败，差点把所谓的“理想”
炸成了“理想很丰满，爆炸很响亮”
。
特斯拉那边更是烧钱如流水。
他个人的生活同样一地鸡毛，媒体显然更爱写他的疯狂，而不是他的远见。
在当时的大家眼里，马斯克绝不是什么未来的钢铁侠。
他只是一个有些特立独行的普通创业者而已。
可夏冬却清楚地知道后来的故事。
他知道特斯拉终將成为电动车时代的旗帜。
知道车机系统、自动驾驶加上能源生態，会让汽车从单纯的机械產品彻底变成移动智能终端。
他更知道马斯克这种人，一旦挺过了最艰难的年份，后面的发展就会像开了物理外掛一样。
这並不是因为他不再犯错。
而是他在犯错之后，依然能继续把桌子掀了推倒重来。
想到这里，夏冬缓缓坐下。
手里那四亿美元本来是准备用来收购高德的。
但现在高德不卖。
那么这笔还没完全落袋的钱，自然就有了新的去处。
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