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所以坊间流传，“因为种种原因”
，某国真正的首富都是隐形的，浮在表面上的那些什么“首富”
，只是笑话而已。
锦衣偏夜行，深藏功与名。
活到这把岁数，一直贯穿始终，让我每次自己碰壁或者看到别人出丑都会想起的一个道理是——人生的每一堂课，你都逃不了。
一路走来，磕磕绊绊，吃过很多亏，错过很多机会，不断反思自己，也一直观察别人，不同时期有很多其他不同的心得，而且有些心得在得到的当下奉若圭臬，过几年再看不过尔尔，唯独这条一直都有效。
比如现实生活中，很多专业领域很强的大学教授，却会被高返利的庞氏骗局套得血本无归，很大原因是缺乏基本的经济学常识。
钱学森，名满天下的科学家，晚年却为气功站台背书，如果排除时代大势的裹挟导致的人不由己，很大程度上还是因为常识的缺乏。
马云，素以具有战略眼光和口才好闻名，看他在达沃斯论坛上回应主持人关于中美问题的看法，很难不成为他的粉丝，然而当他公开鼓励996和生孩子的时候，且不论观点本身对错与否，单单是哪些东西适合公开宣扬、哪些事适合只做不说闷声大发财他可能没把握好。
只不过大家都能理解，他也没没法“闷声大发财”
了！
当时蒲素他们做的这个当然不能叫“逃配额“，这么说还像话吗？所以他们做的这个行业内叫”
ldp“。
所谓ldp是贸易方式的一种，同由卖方纳完进口税的码头交货价相同，卖方自负风险及费用，提供进口许可证，负担任何进口税捐，包括海关验关费用，及因货物进口并交付买方而须支付的任何其他捐税或费用。
也就是说，你不仅要负责出口的手续，而且还要负责进口方目的港的进口手续，包括进口地的进口许可证，清关，海关验关费用，以及进口地需要交的捐税等等，这些费用报价都要算进去的，这种贸易方式对出口商来说风险很大，万一在进口地发生点差错，全是你的责任了，进口商不负责的。
首先做ldp是包括：海运或者空运，配额，关税配送，费等其他杂费的。
一般都是给全包价格而不是单做一个关税，其中具体的很多操作方法不是很简单靠几个字就可以说明的。
而且七弯八绕经由第三国目的地等等掩人耳目的操作，航程很长。
比如去美国的用转运的方式起码一个半月才会到目的港，二个月才能到收货人手里。
而在这期间货主对货物的走向消息无法掌握。
在价格方面我举个例子：去美国ny的全棉t-shirt一个40尺高箱装1220箱44500件衣服。
按照当时市场配额的价格是15d一打，44500件需3708打配额。
加上美国的关税是18左右，再加上原本的海运运费几千d左右，还有到了那边的配送集卡几千d，加上乱七八糟的杂费加起来，这个成本对咱们国内的出口方压力就太大了。
基本没法赚钱，而且没配额根本就也出不去。
而使用ldp走货只需要几万d，而且一站式服务。
风险是有，但是不失为没有办法的一个办法。
所以，走这条路子的国内企业还是不少，之后的价格就形成了竞争。
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