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不过这感受并非来自于缅甸，缅甸工作是交给下面专门负责的部门去做，作为西南局重要负责人，钟义府感叹道：“西南地区的本地干部培训相当艰难，我们已经很注意土客矛盾，对这些矛盾很小心了，却还是经常不小心就卷入其中。”
程若凡深以为然，“想解决这些地区的经济问题，只有不断创造就业机会，才能从根本上解决问题。
贫贱不能移是极为可贵的品质，但是对普通人来说，仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱，才是常态。”
老同学谈着谈着，工作就从军事转到了经济上，正聊得投入，警卫员送来了电报。
程若凡看了看，就递给钟义府。
钟义府展开一看，果然如程若凡所料，何锐在电报里告诉钟义府，‘不要认为外国革命与中国革命会有本质区别，既然开始工作，就立刻将其正规化。
具体情况与程若凡同志进行讨论，并且责成西南局对此做出书面报告。
尤其要注意的是，决不允许考虑改变中缅边境。
中国与周边国家有着历史悠久的国境线，任何改变都可能引发完全没有任何意义的猜疑与冲突。
’
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看完电报，钟义府沉默好一阵才说道：“真的要和英国交战了么？”
程若凡没有立刻回答，看他没有完成的动作，应该是想摸根烟。
但程若凡还是坚持了戒烟的决定，只是站起身，背着手走了两圈。
等抽烟的冲动消散，程若凡才问道：“挑战世界第一强国，觉得不安了？”
钟义府并不觉得自己的担心有什么不对，“我认为英国真的很强。
如果不是发动殖民地解放运动，我会反对与英国爆发军事冲突。”
程若凡非常认同钟义府的看法，中国绝无在当下击败英国的可能。
即便以后有了这样的实力，击败英国也只是为其他列强创造了机会。
狗咬狗的帝国主义争霸战并无意义，只有推翻殖民主义，建立起一个更美好的新时代的运动才值得中国投入力量。
“你们那边有足够的人手负责缅甸的工作么？”
程若凡问。
“我们缺的多了。
成渝铁路已经开始兴建，炸滟滪堆的航道疏通工作也开始了。
这成昆铁路也不知道什么时候能够开工完成。
铁路到了哪里，哪里的工作就更好展开。”
成渝线是成都到重庆之间的铁路。
1903年7月（清光绪29年），当时的四川总督锡良会同湖广总督张之洞，联名奏请清朝政府，修筑川汉铁路。
川汉铁路预定线路自四川成都，经内江、重庆、宜昌，终点到达湖北汉口。
由于之后的国家动荡，这条线从计划开始后的21年间，只完成了一小部分勘测工作，此时能边完成测绘边动工的只有成渝这一段。
钟义府所说的成昆线更是文明党在1923年全国经济布局会议上，也就是何锐主导的全国经济布局规划中提出的铁路计划。
成昆线从成都到昆明，让大西南出现了第一条铁路大动脉。
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