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U型弯道。
内线，晚刹，强行吃内线。
在三号弯出手是现场所有人没想到的，现场解说，包括车手，就连看比赛到现在的车迷都清楚三号弯想要成功超越自己的对手是很难的。
没想到佩科居然选择在这里超车，选了这样一个超车点。
“佩科这边把车丢进内线，马丁没有选择和佩科硬拼，两人交叉线，这边看出弯！
佩科的出弯并没有马丁的好！”
“马丁的轮胎似乎也没有想象中的那么糟糕，他似乎刻意保留了轮胎来用作最后的缠斗！”
观察了一下马丁的出弯，小张发现马丁的车身姿态似乎并没有那么糟糕，出弯很快，且抖动要比佩科的赛车小很多。
这就能说明很多东西了。
马丁的轮胎目前绝对要比佩科的好得多。
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看来这场缠斗最终的结果悬念很深啊。
三号弯佩科尝试抽头，结果和车迷猜到的差不多，先外抛走大，然后被马丁找回，然后出弯。
总之就是没过去。
马丁甚至没用上第二条直线就成功防守住了U型弯角。
原本还认为马丁目前的轮胎和佩科差不多的车迷此刻也略微傻眼了，他们猜测马丁应该是第二条直线找回位置，没想到三号弯直接守住了，看马丁这个收线幅度明显轮胎余量更多。
这么一对比佩科这个晚刹车有些小丑啊。
在两人身后的秦川此刻也有些看懵了。
按理来说佩科这个晚刹车外抛是正常的，比赛到了后期谁的轮胎都消耗的很快，晚刹之后有外抛，但对手的轮胎也不太行，这样也很难去收线然后走交叉。
没想到马丁的轮胎状态比他预估的还要好，居然能轻松的走出一个交叉线。
这样来看马丁的轮胎剩余要比他预想的还要多。
看来对付马丁并不轻松。
秦川在心里重新估算了一下目前马丁的实力，推翻了之前的理论。
“这边出弯直线，佩科吸住马丁的尾流，他的出弯速度很慢，几乎很难在四号弯再发动一次进攻!”
三号弯出来，重新落到第二的佩科快速吸住马丁的尾流，似乎是想要借助尾流再发动一次进攻，但他的出弯速度要比马丁慢的多，完全无法支撑他在四号弯动手。
两台车来到四号弯，佩科的赛车抽到内线又缩了回去，最终放弃了这次的进攻。
这条直线他的速度并非很快，做不到抽头。
此时，马丁的轮胎状况让佩科的心态有些崩，但是如果想要夺冠，那他就必须继续进攻。
按照他的想法，这次只是试探性的进攻一下，看看马丁的虚实，真正的进攻要等到下一圈，没想到马丁现在居然还这么强。
T国赛道出手的机会本就少，看来必须要把正式进攻提前了，否则过去的概率只会更小。
四号弯出来，佩科拼尽全力继续跟紧马丁。
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