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“陛下请讲，只要不违背我方的核心利益，我们可以酌情商议。”
“首先，贵方提出的『全额出资建设，我们可以接受，但铁路建设所需的物资，不能全部从英国採购。
巴西可以从英国採购一部分核心设备，但铁轨、水泥等基础物资，需允许我们从巴西本土或其他国家採购，以此降低建设成本，也能带动巴西本土发展。”
“陛下，这绝对不行。
我国出资建设铁路，就是为带动我国工业出口，若是允许巴西从其他国家採购物资，我国的利益將无法得到保障。”
“公使先生，巴西也需要发展，而且贵方若是坚持全部採购英国物资，那建设成本必然会大幅增加，最终受损的，还是贵方的投资收益。”
对此，温斯顿自然寸步不让，坚持物资必须全部从英国採购，声称这是英国出资的核心前提。
而且还极具蛊惑性的劝说，表示反正是他们英国出资，器材设备花费多少，那也是他们自愿掏，对巴西没有影响。
要不是意识到后面可能会藉由政府担保那个条款，狠狠痛宰他们一顿，巴西政府真就信了温斯顿的鬼话。
现在知道英国可能有潜在坑自己的意图，巴西政府自然不能接受，全部由英国採购物资。
不过，不可能让佩德罗和一个公使去吵，在埃尔梅托的眼神示意下，財政大臣布兰科站了出来。
“公使先生，巴西本土自移民涌入后，已建起数家小型铁器工厂，规模不大，但工艺足以生產铁轨、枕木等基础物资，且价格比英国进口低三成以上。
若是贵方允许我们採购本土物资，我们可以给予贵方铁路运营前五年10%的税收减免，以此弥补贵方的出口损失，同时能降低铁路建设总成本，让双方更快获得收益。”
这个时候，各国都有极高的关税壁垒，哪怕英国抱著后面宰巴西一顿的想法，也得考虑到前期的投入成本。
巴西和英国之间，由於佩德罗早早取消了英国特惠国待遇，所以铁路全部从英国进口，確实是一笔不菲的花销。
眼下巴西因为建设自己的铁路线，这几年已经陆续有了4、5座相关钢铁厂和水泥厂落地，在今年甚至有4家相关工厂即將开业。
巴西確实具备处理英国订单的能力，温斯顿要是一味要求全部採购英国物资。
不仅会因远洋运输、关税等增加建设成本，还可能因物资供应不及时延误工期，反而影响投资回报。
更重要的是，美国金融危机的阴影尚未散去，英国国內大量资本閒置，工商界催逼政府儘快找到稳定的投资渠道。
巴西这个南美最大的市场，英国是绝不能轻易放弃的，眼下巴西政府进一步对外开放，不像以前那么保守，这个市场的诱惑性也是进一步提升了许多。
若是因物资採购问题导致合作破裂，英国再想找到如此合適的投资洼地，可就难了。
远东那块，现在各国忙著瓜分利益，都快吵翻天了，比起利益复杂交错的远东，南美洲的市场就更为存粹。
英国可不想放弃，这么一个基本盘市场。
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