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想当年，陈嫣和他说起甘蔗种植园可以缓解北方农民破产带来的社会问题，他当时还只当是一种可能——虽然北方土地兼并、农民破产是肉眼可见的趋势，站在他的位置对一切都是看的清楚的，但是事情发展地这样迅速，其他方法应对起来又是那样无力，这是当初没有预料到的。
最终刘彻也只能摇摇头，问陈嫣：“南域诸国来粮真那般价廉？途径万里，途中不该损耗许多？”
陈嫣笑嘻嘻地道：“陛下也知嫣在辽东建了造船厂，这耗费可不小！
若不是海运有利可图，何必如此上心呢？”
其实陈嫣在别的地方也有造船厂，比如蓬莱岛…不过就不用说的那么清楚了。
这样说着，陈嫣倒是没有藏私，将海运的一些事情给大概说了一下。
海运是水运的一种，而且相比一般的水运运量更大，也更不受河道汛期之类的影响（海运当然也有自己的弱点，不过优势确实是这样）。
即使是在现代社会，海运也是以价格低廉著称的，在没有火车、飞机、汽车运输的古代，这一点就更明确了。
像是贩运粮食这种事，正常情况下路途超过百里就很少有商人去做了，就是因为成本！
牲畜运输需要人、需要畜力，人在路上要消耗粮食，牲畜也一样。
别以为牛马可以吃草就不费料了，先不说不是随随便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地补给，也不可能纯粹吃草！
简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。
这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。
有什么问题吗？
人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的‘货物’，这生意也就没法做了。
水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。
相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提！
也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。
只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴……
而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。
陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。
最终算了一笔账，运输成本低的惊人！
至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。
刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了——船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。
而且这只是最低估计。
惊讶过后，他有些好奇：“南域诸国…能有多少钱？”
陈嫣明白他的潜台词…和那种小国做生意，能卖多少货出去呢？骨子里是对那些国家的轻视。
“到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”
陈嫣自己是实话实说。
如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。
“再者说了，除南域诸国，南下之后可往西去，天竺、安息等国也在，这些都是大国了！”
说到这里，陈嫣又高兴了起来：“罗马，还是罗马最大！
和罗马的生意做的也大！”
虽然陈嫣的商队第一次真正自己踏上了罗马城的土地，但在此之前，彼此的生意已经开始了。
在船队探索到红海的时候，已经可以在埃及进行贸易了！
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