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第467章於晨雾中的等待
法国当地时间凌晨。
在巴黎戴高乐机场降落后，马不停蹄搭上了提前预定好的租凭车。
乘车直接前往多维尔的途中，用手机跟已经起床一或者说大概率一晚上没睡的阵营取得了联繫。
目標是八月十二日、也就是今天下午的杰克莫华大赛。
几天前的闸位抽选仪式，阵营所抽到的是六头出走马中六番的闸位。
即便是不需要经过弯道的直道赛事，这样的闸位也不能说是有利。
虽然算不上什么劣势明显的闸位，但据说在直道赛的场合下、抽到类似顺番的出走马表现好坏往往在很大程度上依赖於邻近闸位的出走马发挥。
一而五番闸位的出走马，恰好是来自古摩亚阵营的电兔。
当天通过手机目睹了抽选会现场的结果后，一度有过顺势退出比赛的念头。
因为武丰先生“就算是这样的闸位也有希望贏下来”
的传讯、再加上来自顾问们仍然偏向积极的评价，於是这才姑且打消了退赛的想法。
为了这场下半年阵营的首要目標赛事，宝祚已经在五天前的星期二於尚蒂伊完成了最终追切。
“在英国完成调整过后再考虑运输。”
这是来自骑手一方的建议。
理由是，新市场在坂道和全天候跑道方面的设施更加完善。
作为抵达法国后暂居地的尚蒂伊虽然也有一条被称为“狮子坡”
、长达4000米的直线坂道，但坡度並不算陡峭、能够施加的训练负荷也相当有限。
此外，宝祚实际上也是需要一定时间来適应转换后的环境的类型。
儘可能避免因为环境变化导致的状態起伏一出於这样的考虑，阵营在英国充分调整过后就出发前往海峡这边的尚蒂伊，这一过程中大部分的决定都参考了来自武丰先生的建议。
武丰先生年轻时几乎每年夏天都会远征法国，在多维尔策骑的经验也十分丰富，这一次远征阵营实际上也是由他担任著主导。
【情况怎么样了？】
向武丰先生发去了这样的短讯以后，很快就收到了回信。
【跟刚刚抵达新市场的时候一样，直到现在还会对周围的环境感到好奇，但大体上已经变得安定下来了，昨天白天在竞马场的踩点感觉也很不错。
】
稍微鬆了一口气。
在日本本国的提前检疫释放、抵达新市场后的第五天，宝祚才恢復一定程度的运动，直到远征的第七天，这才总算开始了进入跑道的正式训练。
“即便是步入三岁年后段、且已经有了不少海外经验的现在，抵达英国后那孩子依然是有些孩子气的感觉。”
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