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不过，最重要的是，我们本来就打算引进三家汽车厂商，建立3个合资厂，天津一家，上海一家，广州一家。”
……
卡纳维拉尔角。
土星-5号的第三发——SA-503矗立在LC-39号发射塔，整整10个月，卡纳维拉尔角没有出现这样的景象了。
看到100多米高的白色火箭，NASA的所有员工、官员不由得百感交集。
“从这一枚火箭开始，阿波罗计划终于复活了。”
托马斯·潘恩感慨地说道。
威廉·皮克林：“前提是它的发射完全成功。”
托马斯·潘恩：“上次检查我们居然从火箭和飞船身上发现了1400多处制造隐患和设计隐患，那么SA-501火箭到底是怎么成功的？”
皮克林：“我想大概是运气吧，SA-501运气比较好，因此成功了。”
发射指挥中心的倒计时到零，土星-5号火箭尾部火焰熊熊，照亮了傍晚的夜空。
几秒之后，三千吨的大火箭缓缓升起。
在卡纳维拉尔角南边300公里的海面上，美国海军的导弹观测船（航天测量船）忠实地蹲守在这里观测火箭的起飞段。
在美国观测船东边50海里，是一艘苏联航天测量船。
两艘测量船都是各种雷达、无线电侦听仪器全开，记录着土星-5号的每个飞行细节。
“火箭继续上升。”
“发动机工作正常。”
“土星-5号越过冯·卡门线了。”
“第一级成功脱离。”
火箭飞出了两艘测量船的测控范围，在大西洋中部，是另一艘导弹观测船负责接力测控，在那里就没有苏联海军观测船在瞎捣蛋了。
土星-5号绕地球一周再返回，第一级和第二级都工作完毕，此次发射任务基本就算成功了。
“第三级点火。”
“第三级点火成功。”
SA-503的测试要全程在地球近地轨道做，以便让地面测控设备掌握火箭的飞行状况，因此第三级只是象征性点火，让奔月飞船的轨道变成一个大椭圆。
24小时之后，飞船和第三级脱离，然后登月舱的模拟舱和服务舱脱离，指令舱也和服务舱脱离，点燃火箭返回大气层。
在夏威夷海域，搭载了3个假人的指令舱从天而降，利用大气充分减速后打开降落伞，指令舱缓缓掉到海面上。
……
“在因阿波罗-3号的可怕事故而停摆10个月之后，土星-5号终于复活了。
8月17日到18日，NASA成功地将一艘模拟飞船送入了近地轨道，运行了24小时之后返回地球。”
“据悉此次飞行测试取得了圆满成功，此前NASA艰苦的排除故障的努力没有白费。”
“在模拟飞船返回地球之后，中国和苏联的航天部门向NASA发来了贺电，祝贺美国的登月火箭重启测试成功。”
“中国和苏联当然有足够平和的心态来祝贺美国人摆脱了过去的麻烦，因为他们现在的载人登月计划明显领先于美国。
两个月前，中苏的登月火箭完成了搭载宇航员的试飞，并在太空中停留了9天，这是预想的登月飞船最长飞行时间。”
“就在此时，又一枚新的登月火箭已在中国的海南岛组装，如果一切顺利，这枚火箭可能在9月份发射升空，并将创造历史：这是第一次有宇航员乘坐的航天器的绕月飞行。”
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