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2029年10月1日。
灾难发生后第836天。
检查报告搁在桌上等著签。
上面给了口头警告，记入当季度考评——上次私调回程船拐靠嘉余栈桥接野猪的处分。
於墨澜签了字，笔划过落款栏的时候楼下绞车启动，桌面跟著颤了一下。
一份处分，换回野猪的命，和一组航段数据。
嘉余旧栈桥的实测吃水，加上丁海顺路留的水深记录，都进了回执室。
这几天他把回执室里能翻的文件全翻了，哪条线跑过什么航段、什么水深、什么吃水、谁值过哪班，碎片在脑子里慢慢拼出一张网。
老葛走到窗边坐下，从兜里摸出半截铅笔夹在指间。
“桐岭那边投诉了。
冯子奇那个人你得上心，桐岭不是小地方。
“他把铅笔在指缝里翻了半圈，没多说。
三號泊进了一条从没见过的船。
钢板上没有浮木和砂石磨出来的伤疤，铆钉整齐，漆面匀净。
甲板上站了四个穿制式军装的人，两个面朝码头，两个面朝江面。
枪带从肩上绕下来贴著脊背，枪口冲地。
码头上干活的工人从他们身边过的时候脚下绕了半步。
郑守山接了个电话，从桌后站起来。
红铅笔在排程表上三號泊那一格画了一道。
“三號泊今天不排。
“
装卸口送上来一张单子。
船名、航次都有，货物栏是一串字母数字的编码，没有中文品名。
目的地：北线编队集结点。
重量不到两吨。
码头上两辆平板车停在跳板下面。
搬运工两人抬一只箱子。
灰漆钢壳，金属箍带。
人走得很慢，过码头那道旧裂缝的时候两个人同时调了脚步，箱子在空中几乎不动。
这帮人抬东西的方式跟码头工人不一样——码头工人的步子是顛的，扛习惯了不怕晃。
这几个人的步子每一步都在控制。
於墨澜在窗口数。
十二、十三。
船身每上一只就沉一点，吃水线被水面吞了一格。
十四、十五。
每只按五十公斤——还在上。
高密度。
小体积。
渝都往北线送这个。
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